4月8日，新客站東廣場軌道交通2號線地下預留工程開打第一鉆，圍護樁施工正式開始。與此同時，東廣場地下工程已經全面展開，軌道交通3號線地下預留工程頂板澆注將于4月底前完成，屆時，東廣場沿南北方向400多米長作業面將實現連通。

　　昨日，記者在新客站東廣場施工現場看到，負二層結構已經澆注完成，還有一部分已經開始搭建負一層的鋼筋結構。軌道交通3號線地下預留工程處，前幾日還可以看到一個沿東西方向的深坑上方已經搭建起了無數根“鋼筋鐵骨”。該工程建設相關負責人介紹說，兩塊裸露黃土的地面一直沒有進行施工是為了方便3號線施工，隨著3號線目前可作業面將要完成封頂，目前這兩塊地已經開始動工，4月底前，東廣場沿著南北方向400多米長的作業面將實現連通。

　　在東廣場緊鄰新客站站房處，記者看到，3臺挖土機已經挖出了軌道交通2號線地下預留工程的一片作業面。上午9時30分許，旋轉鉆機開打2號線的第一鉆。“這是圍護樁施工，是軌道交通2號線預留工程的第一步，鉆機將打25米深。”該工程建設相關負責人表示，為了確保軌道交通2號線地下預留工程的順利施工，計劃將用一個月時間，首先在其南北兩側分別打16根圍護樁，然后在東西兩側分別打百余根圍護樁，在施工中，將采用明挖和暗挖相結合的方法。據介紹，石家莊地鐵站緊鄰石家莊站東側，為2號線和3號線換乘站，3號線在上，2號線在下。2號線位于石家莊站與站東廣場之間，呈南北走向，為地下三層島式車站，兩柱三跨框架結構。3號線位于石家莊站站房和站東廣場地下停車場下，呈東西走向，與石家莊站和站東廣場合建，其中地下一層為石家莊站出站通道和站東廣場地下停車場，地下二層為3號線站廳層和站臺層,六柱七跨框架結構。

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