《溫州都市報》1日報道，溫州市今起開罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，各轄區交警大隊統一處罰力度——罰款5元。若當事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導管理。

　　對于這樣的處罰行為和處罰力度，公眾存在兩種截然不同的觀點。有人認為不能凡事都靠罰，否則就有變執法為“執罰”，謀部門利益之嫌；另外的人則不但覺得該罰，且認為5元的處罰力度太小了。

　　客觀而言，罰不是解決問題的唯一選擇，也不是最佳選擇，但我們同時也應該看到，交管部門的執法對象千差萬別，有人可能通過教育引導就能認識錯誤，但也有人就是不吃教育引導這一套，偏偏對罰款比較“感冒”。交管部門把教育引導和罰款處罰相結合，正是針對不同違章者的一種對癥下藥。

　　至于有網友說5塊錢的罰款力度太小，我對此有不同看法。罰款額度越高，在具體的執法實踐中遇到的抵觸情緒也就越大，執法難度也就越大，無疑將大大提高執法成本。而5塊錢的罰款額度雖不大，但可以引發被罰者的反思：僅僅因為闖了紅燈就損失5塊錢，那么如果我不闖紅燈，不亂穿馬路，不就可以避免損失了嗎？有了這樣的反思，也就達到了罰款的目的。

　　要改變“中國式過馬路”，從根本上需要提高國人的文明素質，但作為一種“補充性執法”，罰款同樣有用武之地，不能被輕易否定。-苑廣闊

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