京廣高鐵開通三個月

　　空鐵聯運 吸引近兩萬旅客換乘

　　正面交鋒 逼停石家莊-長沙航線

　　從2012年12月26日開通運營起，京廣高鐵就與航空結下了“不解之緣”。如今京廣高鐵運營已滿一個季度，采訪中記者發現，對民航來說，高鐵是把“雙刃劍”，既帶來了豐富的客流，也逼停了個別中短途航線，可謂機遇與挑戰并存。

　　“空鐵聯運”便宜快捷，日均吸引70多位北京乘客到石家莊乘機

　　來自河北機場管理集團的數據，截至3月30日，3個多月內共有19414名旅客在石家莊機場與京廣高鐵間進行換乘，日平均人數在200人以上。京廣高鐵開通以來，各種“空鐵聯運”服務和產品，為民航爭取到越來越多"高鐵拉來的旅客"。

　　業內人士指出，旅客之所以選擇空鐵聯運，是因為300公里區域和1小時左右的時間，是旅客選擇空鐵銜接的最佳區間。此外，石家莊機場為沿線50萬人口以上規模的城鎮彌補了沒有機場或機場航線航班不足的短板，因此石家莊周邊不少城市的客流被吸引到石家莊機場來乘機。

　　據統計，石家莊機場推出空鐵聯運以來，北京旅客占到旅客總數的35%，我省的保定、石家莊、邯鄲、邢臺、高碑店、定州、高邑、涿州占旅客總數的55%，山西的太原、陽泉和河南鄭州、安陽旅客接近10%。由高鐵轉乘飛機的旅客幾乎覆蓋了石家莊機場目前所有的航線。

　　除了便捷的"空地對接"，實惠的機票也是異地旅客選擇石家莊乘機的重要原因。

　　在北京做化妝品生意的上海人魏清田給記者算了一筆賬，他從網上訂購的春秋航空9C8998石家莊至上海的航班，票價299元加上140元燃油附加費和機場建設基金，共計439元。而從首都機場前往上海的航班大概在600元左右。石家莊機場報銷的111.5元的高鐵票價與他前往首都機場的交通費用相當，這樣算來一趟下來石家莊乘機的票價可以為他節省大約260元。

　　據了解，國內唯一的低成本航空公司春秋航空今年將繼續加大在石家莊的運力。3月29日該公司第三架空客A320飛機進駐石家莊機場，使春秋航空石家莊基地過夜飛機達到3架，3月31日全國民航航班換季后，春秋航空公司還將新增、恢復5條航線，在石家莊機場運營的低成本航線達到14條，其中4條航線票價最低僅需99元。

　　不斷涌向石家莊的高鐵客流資源，使很多航企也逐漸對石家莊機場"高看一眼、厚愛一層"。除了春秋航空，遠東航空公司也希望通過"空鐵聯運"的方式吸引臺灣旅客借道石家莊進出北京，該公司今年計劃用載客200人的波音757客機運營冀臺航線，力爭達到每天一班。

　　"下一步，我們希望政府有關部門能協調增加高鐵正定機場站的停靠車次，加快航空和鐵路銷售系統對接，搭建航班和列車信息共享平臺，最大程度實現空鐵聯運的效能，加速打造國內第二個綜合性交通樞紐。"河北機場管理集團總經理張彥杰說。

關鍵詞：京廣高鐵,航空