【禁言特供易，鏟除特權難】

　　有關部門日前聯合發出通知，嚴禁中央和國家機關各部門及所屬行政事業單位使用、自行或授權制售冠以“特供”、“專供”等標識的物品。

　　燕客知道，老百姓對種種“特供”深惡痛絕，特別是在食品安全形勢嚴峻的情況下，實在不能去指望權力部門一邊吃著特供，一邊能夠盡心盡力去查處打擊有毒有害、假冒偽劣食品。“特供”越流行，老百姓的合法利益就越是沒有保障。嚴禁“特供”，自然會受到社會歡迎。

　　燕客當然希望上行下效，希望“特供”能夠在所有掌握公共權力的地方和部門那里絕跡。但是，一些人恐怕更信奉上有政策下有對策的邏輯。你看，中央不是反對鋪張浪費嘛，可就有某些地方和部門把大吃大喝轉入了地下，看似一個農家院，其實海鮮桑拿一應俱全。

　　所以，鏟除“特供”還要有更治本的招數。“特供”誰不想吃啊，可既想吃又能吃的上的，還真就只有那些手里掌握著權力的人。“特供”現象，說到底是一種特權現象。只要特權仍然存在，“特供”無非是換一個馬甲，該怎么存在還會怎么存在。就像茅臺裝進礦泉水瓶子里，就像天價煙一律裝進“白包”里，本質一點都不會變。

　　所以，燕客認為，欲除“特供”，必定要先除特權。而鏟除特權，可不是下個紅頭文件就能解決的事情。

　　【裝窮叫苦易，信息透明難】

　　媒體報道，蘭州石化為其員工繳存公積金的繳存額，最高的達到一年12萬元，平均每個月一萬。“兩桶油”的薪酬到底是一個怎樣的水平？兩會期間中石化董事長傅成玉曾說，中石化工資太低了，員工工資年均才六七萬。雖說蘭州石化隸屬于中石油，但同一個行業的差距不應該這么大吧？

　　一個說，“兩桶油”光公積金一年都能拿12萬；一個說，員工的年工資才六七萬。兩種說法，我們應該相信誰？公積金成為一種隱性福利輸送渠道，這早已是公開的秘密。據說很多地方都執行了公積金交納的上限，目的就是要堵住這種通過公積金渠道濫發隱性福利的做法。然而，蘭州石化的員工公積金仍然能夠發到每年12萬的“天價”，問題到底出在哪兒？

　　雖說名目叫職工住房公積金，拿走12萬公積金的恐怕并非普通職工。所以要限制壟斷行業不合理的薪酬，關鍵的關鍵還是要從高管入手。眼前的資訊卻叫人無法樂觀，有新聞說工資支付條例已交人大審議，然而央企高管收入調節的計劃卻已擱淺。“兩桶油”的高管曾抱怨說，信息不對稱造成社會誤以為他們的收入很高。到底是誤會還是另有小秘密，燕客認為，不妨就從說清這每月1萬元的巨額公積金開始。

　　【嫌貧愛富易，有點文化難】

　　近日，有網友在論壇上吐槽，稱成都某步行街上只允許瑪莎拉蒂、保時捷等“高檔豪車”進入，而一般的寶馬只得“靠邊站”，原因是要400萬元以上的車才有資格停。

　　開發商叫屈，說此舉是為了打造步行街“跑車、音樂與投資”的特色文化，作為風景線的跑車可以停放在步行街街面，而普通轎車或非跑車的豪車，最好停在地下停車場。

　　似乎什么事情只要和文化掛鉤，就立刻尊貴了許多。人家的特色文化愛跑車，非跑車就應當自覺自愿認定自己煞風景，去地下停車場“匿了”，這才算有眼色。可這分明是權利時代，非跑車車主不免要跳出來，替自家丟人現眼的車主張一把平等停車權。（本期主筆周東飛）

　　步行街好歹也算一個公共場所，要是決心尊重步行者的路權，那就全面禁止機動車駛入。要是街面上確有停車位，那就劃上線，大家實行先來后到的時間競爭。何苦這樣挑三揀四挑肥揀瘦嫌貧愛富的，我開什么車，關你什么事，難道我來逛你的步行街，還必須肩負為你美化風景的義務？

　　開發商的解釋也太混亂了，一面說街面停跑車是要打造跑車文化，一面又說地下停車場減速帶太高，底盤低的跑車容易被刮傷。地下停車場問題，那就趕緊整改。不要一面嫌貧愛富，一面又裝得很有文化。

關鍵詞：特供,專供,物品,行政事業單位,禁用