幾年前，石家莊的出租車停靠站“掛”牌上崗，可是記者近日采訪時發(fā)現(xiàn)，這些出租車停靠站幾乎都成了擺設———停靠站無人理睬或被私家車鳩占鵲巢，出租車招手即停與市民隨意上下車的現(xiàn)象依然普遍存在。出租車司機和乘客為何不愿在停靠站停留，原本規(guī)范客運管理的停靠站又為何成了擺設？

　　乘客：隨招隨停，方便

　　出租車停靠站的建設初衷就是為了整頓出租車隨意停車載客，規(guī)范出租車運行秩序，減少交通安全隱患，治理道路擁堵。

　　然而，記者近日采訪時發(fā)現(xiàn)，省會的出租車停靠站卻是寥寥無幾，只有中山路、和平路等幾個主干道上設有幾個停靠站點，而其他街道卻很難見到出租車停靠站的影子。即便是僅有的出租車停靠站，也基本無人等候出租車，甚至個別的停靠站還會被私家車鳩占鵲巢。“出租車停靠站？沒注意過。”這是記者在調查出租車停靠站使用率時市民的第一反應，甚至還有市民表示“根本就沒聽說過有出租車停靠站。打車就是為了乘車方便，為啥還要找停靠站？”

　　記者經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民都沒有留意過出租車停靠站的位置，也認為出租車就應該隨手招停。

　　司機：停靠站拉客不合適

　　被問及為何不去停靠站停車拉客時，一位李姓司機說，盡管他知道隨處拉客會妨礙到交通，但“在停靠站根本拉不到客人，如果一天不拉夠車程，根本賺不到錢。他這么多年都是‘掃馬路’攬活，你不停車載人就沒有競爭力。況且市區(qū)道路上的出租車停靠站也很少，在那里招手打車的人也不多。”

　　而另一位司機師傅則表示，乘客都要求在距離自己目的地最近的地方下車，停到落客點乘客往往會不滿意。

　　管理：加強規(guī)范乘車意識

　　記者在采訪中了解到，目前省會的出租車停靠站設置較少，只有主干道以及特殊場所(如火車站)設有停靠站。由于網(wǎng)點較少又沒有統(tǒng)一的管理規(guī)范，市民對在指定位置上下出租車的意識尚未形成，導致這些停靠站沒能發(fā)揮出應有的作用。

　　一出租車公司的負責人則表示，出租車停靠站的設立原本是為了規(guī)范交通，但由于出租車本身就是一種即停即走的載客方式，讓其在固定的位置停車載客某種程度就限制了出租車的便捷性，“要想規(guī)范司機停車、市民打車行為，除了有完善的停靠點網(wǎng)絡，同時培養(yǎng)司機定點停靠、市民定點上下車的意識也非常重要，但這并非是一朝一夕之事。”（記者王萌 實習生于雪）

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