在承德市區，與公交車站人頭攢動的情況相比，出租車停靠站異常冷清，鮮有出租車和市民在此停車或上下車。記者經調查了解到，在承德，為了整頓出租車隨意停車拉客、減少交通安全隱患、治理道路擁堵的出租車停靠站已經成了街頭的擺設。

　　的哥為競爭只能隨意停

　　近日，記者在一些設置了出租車停靠站的道路上看到，很少有人到停靠站前等候出租車，市民們更愿意就近站在路邊攔截過往的出租車。

　　對于為何不到停靠站停車上下客，的哥老王說，他開了十幾年出租車，也覺得隨意停車拉客很危險，但“現在出租車這么多，生意不好做，只要有人招手示意要打車，我肯定會趕緊靠邊停車。你不停車，有的是出租車停，這就是競爭。”老王說，除了出租車都在搶活外，坐車的乘客也會要求在離目的地最近的地點停車。“有的人就在人多車多的地方下車。如果你不停車，遇到好說話的人可以，遇到脾氣不好的人，人家肯定不答應。”

　　乘客打車就是為了方便

　　記者采訪時，一位在路邊等車的市民說，他也見過出租車停靠站的牌子，但不是每條道路上都有，“打車就是為了方便，趕時間。”如果要想讓出租車停靠站真正發揮作用，必須要制定規則。“現在還沒有哪條規定要求出租車必須在停靠站停車拉人，沒有約束，安裝停靠站牌也是白安。另外，大家還沒有養成有序打車的習慣。”

　　部門停靠站管理顯真空

　　出租車停靠站平時在交通行為中的使用該如何規范管理呢？

　　在承德街頭，一位執勤交警接受記者采訪時表示，出租車停靠站能起什么作用，他也說不太清楚，而對于出租車隨意停車的問題，目前采取的措施是“即停即走”，“只要停下車，拉上人，馬上走，就不處罰。”

　　承德市出租車管理處工作人員表示，對于出租車停靠站管理并沒有太明確的規定。

　　承德市某出租車公司的負責人說，當初他們確實要求司機都要在停靠站停車上下客。但現實情況是，打車的市民不去停靠站點等候出租車，如果出租車司機只在停靠站拉客的話，一天的營業額會大幅減少。

　　除了上述情況外，記者在采訪中了解到，承德市區狹窄的道路狀況也是造成停靠站利用率低的一個原因。“其他城市，出租車停靠站都有一個臨時停車帶，但承德市道路本來就很窄，如果出租車停下來等著拉客，就會占據一個車道，更容易造成擁堵。”（記者陳寶云）

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