16日，記者在衡水市第二人民醫院看到，因為沒有專門的待客車位，許多出租車只好隨意停在路邊等活，加上占據路邊道的售貨攤點，使得醫院門前混亂不堪。而這種情況，在車站、商超門前等地方同樣存在。

　　而在哈勵遜國際和平醫院門前，十幾輛出租車依次?？吭趯Ｓ猛＼囄簧?，前車開走，后車便頂替到停車位上。執勤的兩名交警說，以前出租車為了攬活都往醫院門前湊，加上亂停放的私家車，醫院門前最容易形成擁堵，從2009年劃出了出租車專用停車位后，該地點交通擁堵現象明顯改善了許多。

　　據交管部門介紹，目前，衡水市區設置了80多個出租車專用停車位或臨時停車點，其中有些地方使用率和作用不明顯，而火車站小廣場的40多個出租車專用停車位就遠不能滿足出租車?？啃枨?。

　　司機怕沒活,市民圖方便

　　記者注意到，衡水出租車運營模式主要以巡游為主，隨機性和盲目性較強，不僅增加了燃料消耗和污染物排放，增加了運營成本，還占用了道路資源。“出租車勤跑著點才有活呀，停下哪還有活？”開了十幾年出租車的老張說，出租車不按規定?？坎蝗撬緳C的問題，更多時候是乘客的關系，也不想“招手即停”，但現在行業內競爭十分激烈，“你不停下來，就會少掙錢。”

　　記者隨機采訪了幾位市民，他們表示，既然在路口能打著車，干嗎還去停靠站打車，況且停靠站又非常少，那還不如去坐公交車。

　　對此,的哥老張說，停靠站少、市民沒有養成到?？奎c打車的習慣，客觀造成了亂?？康膯栴}。

　　增加停靠站和電召服務

　　據衡水市交通局運管城運處介紹，目前，該市出租車運營主要是巡游招手即停運營方式。設置出租車停靠站，既是為了改善出租車的運營方式，同時也是為了節能減排、創造良好的城市交通環境。據交通部門調查，應在醫院、商場、車站、小區等確需出租車待客、?？康牟课灰巹澰O置更多的出租車專用待客區，疏堵結合。

　　另外，發展出租車電召服務，可進一步完善出租汽車運營服務方式，出租車可就近為乘客提供及時、方便的出租汽車服務。（記者焦磊）