中國最大的民營能源企業之一———新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線，建設卡車天然氣加氣站的計劃。昨日，新奧集團一位管理層人士對記者表示確有此事，目前已有兩座新奧LNG(液化天然氣)加氣站在美國猶他州投入運營，如果發展順利，今年計劃在美建設50座加氣站。

　　新奧加氣站進入美國市場

　　新奧在美國建LNG加氣站，事實早在前年就有此想法，并做出計劃。

　　記者了解到，建設LNG加氣站，其實在中國兩年前就已開始，而該業務在美國還是新興的，目前正處在市場培育期。“中國的速度要快一些，新奧已在全國一百多個城市開展燃氣分銷業務，并建設運營了幾十個LNG加氣站，目前對國內市場情況、運作流程均已熟悉。“但在美國建設加氣站還是剛剛啟動，正在對市場開發進行逐步摸索。”新奧首席國際業務總監姜先生表示，目前，LNG加氣站在美國、甚至全球都還屬于新業務，不如傳統加油站來得成熟。

　　LNG是液化天然氣英文LiquefiedNatu-ralGas的縮寫。天然氣經凈化處理(脫除CO2、硫化物、烴、水等雜質)后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態變成液態，稱為液化天然氣，是一種清潔能源，液化天然氣的體積量為同量氣態天然氣體積的1/625，重量為同體積水的45%左右。

　　美天然氣與汽柴油價差明顯

　　為何選擇在美國建站？新奧集團人士表示，首先是氣源問題，美國的天然氣便宜，跟汽柴油價差明顯，如此一來便有投資的機會；其次，美國公路交通運輸發達，卡車數量很大，因而市場規模可觀；再次，近年來，美國政府對外資進入國內市場日益持歡迎態度。對于新奧來說，這是很好的機會。

　　據了解，此前美國已有近半數垃圾車采用天然氣動力，可在專門的加氣站加氣。而比這規模大得多的長途運輸市場也正在醞釀采用天然氣，新奧集團在美國推進針對天然氣為動力的重型卡車基礎設施建設，其背景是當地有充沛的天然氣資源，該國運輸業也正在大力推廣天然氣的使用。

　　今年計劃在美建50座加氣站

　　“去年我們在美國投入運營的LNG加氣站有兩個，還有十來個在建。”姜先生說，目前正在運營的加氣站都在美國猶他洲，運營情況不錯，而按照2013年的計劃，如果市場反應良好，新奧今年將加大投資建站的力度，理想目標是50座加氣站。“我們也在不斷接受當地反饋，以便在必要時及時調整投資計劃和進度。”他表示，未來建加氣站的布局不只涉及猶他州，而是布局美國全國的計劃。“投資建設50個加氣站，規模還是很大的。”姜先生同時表示，目前制約加氣站發展的問題之一，就是需要對市場進行培育。

　　針對盈利的預期，新奧有關人士表示，做投資計劃時肯定會考慮回報，但是具體運營情況還需看市場確定，目前預測言之過早。

　　與杜克按部就班合作

　　事實上，這也并非新奧第一次接觸美國市場。兩年前，新奧曾宣布與美國杜克能源簽訂能源技術合作備忘錄，聯合開發光伏電站等綠色能源項目。該公司還在美國內華達州開發了一處50億美元的太陽能電站和制造工廠。

　　至于去年光伏產業的低迷，到底有無影響到新奧與杜克的合作發展？該企業相關人士表示，光伏受挫是全球性的，但新奧與杜克的合作不僅僅只有光伏產業，通過系統能效新技術實現節能減排的合作一直在推進。目前，雙方正致力于與兩國地方政府合作推進能源規劃和試點工作，所有計劃仍按部就班地進行。

　　無論是與杜克的合作，還是加氣站的布局，都是新奧能源戰略向世界發力的重要一環。(記者宗苗淼)

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