昨日（18日）一早，一輛貨車將車載的40余噸黃沙撒落北二環快速路，造成北二環東路近3公里的路段堵車數百輛，12位環衛工人經過4個小時的奮力清掃，最終掃通此路段。記者在二環路上看到，20分鐘就有7輛載貨的“黃牌”大貨車闖上快速路，而撒落事件幾乎每天都在發生，損耗了大量的人力物力財力，但很少能抓獲肇事者。

　　黃沙占據兩幅車道，車輛排起長龍

　　昨日5時許，一輛大型貨車將車載的40余噸黃沙撒落在北二環東路跨建華大街高架橋上橋處。撒落的黃沙占據了北二環東路由西向東方向的兩幅車道，僅留下一幅車道可以通行。

　　9時30分，記者驅車沿北二環東路由西向東行駛，只見北二環東路跨體育大街高架橋上由西向東方向密密麻麻堵滿了機動車，鳴笛聲此起彼伏。

　　據現場負責疏導交通的交警介紹，早高峰時段，北二環東路上的車流量一直很大，加之由西向東方向上的三幅車道中，兩幅被撒落的黃沙占據，交通一度出現擁堵。“剛剛傳來消息，因為這堆黃沙，使得二環路上壓車已經到了運河橋附近。”該交警說，雖然9時30分已經不是早高峰的時段，但是車流量依然還在不斷增加。

　　為盡快逃出“泥沼”，不少司機紛紛選擇改道從二環輔路上通行，由于車輛太多，很快輔路上也排起了長龍。時間長了，煩躁的司機不斷鳴笛，催促前面的汽車。

　　現場

　　顧不上吃早飯，12位環衛工清運40噸黃沙

　　記者徒步行至北二環東路跨建華大街高架橋上橋處，只見從上橋處開始連綿百余米依然殘留著黃沙的痕跡，12名身著“二環環衛”黃色制服的環衛工人忙著清運黃沙。

　　除了躲閃一輛輛從他們身邊通過的機動車，12位環衛工人始終在不停地揮舞著手中的鐵鍬，汗水浸濕了他們的衣衫。“雖然‘肇事車’沒找到，但是二環路不能堵！”環衛工人邢師傅介紹，早上7時，他們上路清掃時發現了這堆黃沙，但不見“肇事車”的蹤影。

　　邢師傅說，有目擊者稱“肇事”的是一輛黃色牌照的后八輪貨車，事發后他們已向二環管理處匯報，并調來了清運車。“撒落的黃沙長達百余米，粗略估算最少也有40噸，我們12個人已經裝了滿滿6車了。”邢師傅說。

　　11時許，環衛工人將最后一堆黃沙裝上了車。只見一位女環衛工快步跑向自己停在輔路上的三輪車，拿出一瓶白開水大口喝了起來。“看著堵了這么多車，我們幾個心里特別著急，沒顧上吃早飯，就想著趕緊把路清開了，別耽誤了那些出行人。”這位女工笑著說，“先喝個水飽，等中午趕回家再吃飯。”

　　二環主路通暢了，被堵的車輛開始動了起來，12名環衛工人則悄悄走下高架橋，拖著疲憊的身子遠去。通過事發地的機動車司機不約而同地鳴笛向這些可愛的環衛工師傅致敬。

　　講述

　　心急司機趕路搶行，發生兩起刮蹭事故

　　邢師傅介紹，在他們清運黃沙的4個小時里，附近還發生了兩起刮蹭事故。“當時我們都低著頭裝車，只聽到‘咣當’一聲，兩輛私家車追了尾。”邢師傅說，早高峰時，被堵的車輛不斷增多，有些車輛在車隊中來回穿插。本來就只有一條可以通行的車道，躲閃不及就容易發生刮蹭事故。“第一起事故剛發生，緊跟著另外兩輛車又因為強行并道發生刮蹭。從事故現場看，全是著急趕路搶著從這條車道上通過造成的。幸虧兩起事故中，車輛行駛較慢，受損不嚴重，雙方達成協議后駛離現場。”

　　由于堵車時段正趕上早上班高峰，不少上班族被堵在了上班的路上。被堵在路上的張先生無奈地說，二環路是他每天上班的必經之路，由于路況比較好，平日里很少堵車。“誰知道我剛從紅星街上了二環路高架橋，走了沒有幾分鐘，便開始堵車。”張先生說，他已經在橋上堵了近一個小時了，幾次試圖從輔路上繞行，但發現輔路上也堵得嚴嚴實實，最后還是放棄了繞行的念頭。

　　“我也在橋上堵了快一個小時了，跟客戶約好了到開發區談合作，肯定要遲到了。”王女士焦急地說，為了避免遲到，她提前半個小時就從公司出來，結果還是起了個大早趕了晚個集。

　　調查

　　仍有黃牌貨車闖禁行

　　沿二環路行駛，每一個主要路口都可以看到交管部門設置的寫有“黃色牌照貨車不允許駛入二環主路”的警示牌。昨日，記者在二環路過街天橋上觀察發現，20分鐘的時間里，有7輛載有貨物的黃牌大型貨車從二環路主路上飛馳而過，其中有3輛為外地牌照的貨車。

　　“市區二環路上早已不允許黃色牌照的大型貨車行駛了，現在已經很少有貨車司機鋌而走險，以身試法了。”市民李先生說，白天跑二環路上的大貨車還少一點，多半是一些外地車。“但是到了晚上，還是有一些黃牌貨車違規到二環路上行駛。”

　　撒落事件幾乎每天都發生

　　40噸黃沙撒落街頭，一條城市的主干道因此堵塞近4個小時，而“肇事”貨車卻匆匆駛離現場。昨日，記者從二環路管理處了解到，類似的撒落事件，幾乎每天都在二環路發生。

　　據二環路管理處黨辦室主任李軍介紹，貨物撒落二環路造成車輛堵塞的事件時有發生，并且很多“肇事”司機事發后，不是停下車主動承擔責任，清掃撒落物，而是迅速逃離現場。“這也就給二環路上的環衛工人帶來了數倍的工作壓力，除了每天正常的清掃工作，他們還將擔負起突發的撒落物品的清掃工作。”李軍說，12名環衛工清掃40噸的黃沙，平均每人要清運3噸的黃沙。“除了超負荷的工作，我們還將承擔因清運帶來的各種費用。”

　　如何治理二環路上的惡意撒落行為，李軍表示，一般情況下，他們采取誰傾倒誰清理的原則，但如果找不到‘肇事’車輛，則只能由環衛工人清掃。

　　行動

　　黃牌貨車上二環主路

　　將按照闖禁行進行處罰

　　就黃色牌照貨車駛入二環主路的違法行為，記者采訪了市交管局張華警官，張華表示，根據城市道路交通方面的規定，黃色牌照的貨車全天24小時是不允許在城市二環路主路上行駛的。“在二環路的主要路口，都設有‘黃色牌照貨車不允許駛入二環主路’的警示標牌。”張華表示，如有黃色牌照的貨車在二環主路行駛，將按照闖禁行進行處罰。”

　　同時，張華還表示，在規定的時段，市區內也不允許大型貨車進入。“全市主要入市口也都設有標識牌，在規定的時段內禁止大型貨車進入。”

　　昨日凌晨，黃沙撒落二環路，數百輛車堵“癱”二環路。想想，如果運送黃沙的貨車能夠按照規定對貨物進行遮擋，就可能不會因撒落事件影響城市的環境和道路交通。因此，請有關部門嚴格管理，嚴查上路的違規車輛。

　　文/圖記者董昌 記者謝鑫名