“我們有那么好的交通優(yōu)勢(shì)，區(qū)域內(nèi)的大秦鐵路、朔黃鐵路火車來回穿梭，但作為運(yùn)煤專線，目前主要為單向、單品種運(yùn)輸，實(shí)在是太浪費(fèi)了。”全國人大代表、朔黃鐵路公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理賈晉中建議，開展反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)，避免寶貴的鐵路運(yùn)力資源的浪費(fèi)。為此，記者對(duì)其進(jìn)行了專訪。

　　記者：人們都說，要致富先修路，可見交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不可小覷，在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸體系是不是也具有重要作用？

　　賈晉中：是的，可以說高效便捷的交通運(yùn)輸體系在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有關(guān)鍵作用。綜合運(yùn)輸體系是沿海發(fā)展的動(dòng)脈，它建立起了港口與腹地之間的緊密聯(lián)系，促進(jìn)港口與腹地的協(xié)同發(fā)展。

　　記者：您提了一個(gè)建議，說我省寶貴的鐵路運(yùn)力資源浪費(fèi)了，從何說起？

　　賈晉中：是這樣的，我省區(qū)域內(nèi)的大秦鐵路、朔黃鐵路作為運(yùn)煤專線，目前主要為單向、單品種運(yùn)輸，列車在港口卸煤之后空車返回山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等中西部?jī)?nèi)陸煤炭基地，使寶貴的鐵路運(yùn)力資源造成浪費(fèi)，也使直連我國東部沿海與中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的兩大鐵路干線沒有充分發(fā)揮出其應(yīng)有的輻射帶動(dòng)作用。針對(duì)這一問題，我建議通過開展反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)來解決。

　　記者：您基于什么因素考慮，提出這樣的解決方式？

　　賈晉中：大秦鐵路、朔黃鐵路目前在沿線都建有貨場(chǎng)，對(duì)這些貨場(chǎng)稍加改造就可以接卸其他貨物。兩條鐵路都穿越革命老區(qū)、貧困地區(qū)，如果能開展反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且以這兩條鐵路為依托大力發(fā)展其他支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、促進(jìn)地方就業(yè)、加快民生改善，使這些地區(qū)盡快脫貧致富起到積極推動(dòng)作用。

　　記者：那么如何推動(dòng)反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展呢？

　　賈晉中：首先應(yīng)由鐵路部門牽頭會(huì)商河北省、神華集團(tuán)等政府部門和企業(yè)，允許大秦鐵路、朔黃鐵路在保證現(xiàn)有煤炭運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上嘗試開展大宗貨物反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)，發(fā)揮出港口對(duì)腹地的輻射帶動(dòng)作用。

　　另外，國家發(fā)改委要牽頭會(huì)商國土資源部等部委和山西、陜西、內(nèi)蒙古等地方省市，在大秦、神(包神、神朔、朔黃)黃鐵路因發(fā)展反向運(yùn)輸業(yè)務(wù)而涉及到用地、建設(shè)支線等項(xiàng)目時(shí)，給予必要支持。（特派記者劉彬劉嵐）

關(guān)鍵詞：全國兩會(huì),火車,雙向拉貨,資源浪費(fèi)