梁偉浩委員

　　公交分擔(dān)率盡快達(dá)到60%以上

　　城市道路越來越寬，交通卻越來越擁堵。其原因之一，就是未能充分發(fā)揮城市公共交通的優(yōu)勢。以擁有700萬市民的香港為例，公共交通的分擔(dān)率高達(dá)90%以上，為這座現(xiàn)代化大都市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市民生活提供了重要保障。而內(nèi)地一線城市公共交通的分擔(dān)率僅為40%，二線城市約30%，三線城市更低。建議把優(yōu)先發(fā)展城市公共交通作為各級政府的一項戰(zhàn)略任務(wù)，將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系，重點增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設(shè)以及車輛設(shè)備購置和更新的投入。同時，推進(jìn)公共交通投融資體制改革，為城市公共交通發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、低成本的融資服務(wù)。梁偉浩提出，北京、石家莊等“公交都市”建設(shè)試點城市要加快公共交通發(fā)展步伐，使公交分擔(dān)率盡快達(dá)到60%以上。

　　楊玉成委員

　　加大“三北”地區(qū)成過熟林更新改造

　　截至2012年，“三北”(西北、華北和東北)防護(hù)林工程建設(shè)走過了34年的歷程，在北方構(gòu)筑起了一道堅實的綠色生態(tài)屏障。但是隨著時間推移，過去營造的防護(hù)林相當(dāng)部分已經(jīng)林齡老化，生長停滯，出現(xiàn)大量的瀕死木、枯死木和殘次林，以及大片林間空地。僅靠現(xiàn)有中央財政森林撫育補(bǔ)貼項目，難以有效推動成過熟林撫育更新改造。建議將“三北”地區(qū)成過熟林撫育更新改造列入今后“三北”防護(hù)林工程和京津風(fēng)沙源治理工程建設(shè)內(nèi)容，采取撫育和更新改造等多種措施，提高防護(hù)效益。同時，針對目前項目補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與實際撫育成本差距較大的現(xiàn)狀，及時調(diào)整政策，進(jìn)一步提高森林撫育補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。張家口市位于首都北京的西北部，是“三北”防護(hù)林重點建設(shè)地區(qū)，建議國家將張家口壩上地區(qū)楊樹成過熟林更新改造項目，列為試點并給予立項支持。

　　王鳳英代表

　　出臺政策鼓勵用戶購買自主創(chuàng)新汽車

　　當(dāng)前我國汽車工業(yè)面臨著關(guān)鍵核心技術(shù)競爭力弱的問題，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新與國外先進(jìn)水平還存在巨大差距。建議政府可實行創(chuàng)新激勵政策，通過稅收和價格優(yōu)惠、直接補(bǔ)貼等措施鼓勵用戶購買我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新產(chǎn)品，或以政府采購的方式直接購買創(chuàng)新產(chǎn)品。這樣的需求激勵政策能在創(chuàng)新產(chǎn)品的市場導(dǎo)入期幫助企業(yè)開拓市場，帶動企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，有效降低成本，從而刺激汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新活動。

　　整理/本報記者薛惠娟、霍曉麗、四建磊、邊慧、別志雷  北京3月15日電

關(guān)鍵詞：全國兩會,建議,選粹