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鐵道部64年車程“到站”中國鐵路總公司 |
| 昨日（3月14日）上午，國務院機構改革和職能轉變方案的決定草案獲表決通過，鐵道部正式被拆分，延續64年的“鐵道部”稱謂成為歷史。昨日下午，中國鐵路總公司就在原鐵道部舉行成立大會。而對于鐵道部改革后涉及的2.66萬億元巨額債務由誰承擔，以及鐵路車票是否會上漲等問題，鐵道部副部長陸東福也一一作出了回應。根據中國政府網站上發布的《國務院關于組建中國鐵路總公司 …[詳細] |
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| 國務院：原鐵道部負債、人員劃入中國鐵路總公司 |
據中國政府網消息，國務院辦公廳發布《國務院關于組建中國鐵路總公司有關問題的批復》。國務院批準組建中國鐵路總公司，同意將原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司。歷史債務問題沒有解決前，國家對公司暫不征收國有資產收益。據悉，中國鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣，實有國有資本數額以財政部核定的國有資產產權登記數額為準。中國鐵路總公司為國家授權投資機構和國家控股公司，財務關系在財政部單列，并依照國家有關法律和行政法規，開展各類投資經營業務，承擔國有資產保值增值責任，建立健全公司的財務會計制度。
此外，國務院同意將原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司，將原鐵道部對所屬18個鐵路局(含廣州鐵路集團公司、青藏鐵路公司)、3個專業運輸公司及其他企業的權益作為中國鐵路總公司的國有資本。
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| 中國鐵路總公司掛牌 盛光祖任總經理 |
| 3月14日，十二屆全國人大一次會議表決通過《國務院機構改革和職能轉變方案》。當天下午，中國鐵路總公司成立。中國政府網發布的《國務院關于組建中國鐵路總公司有關問題的批復》顯示，中國鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣，公司實行總經理負責制，總經理為公司法定代表人。 …[詳細] |
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| 鐵道部“被終結” 鐵路人感傷告別“獨立王國” |
“因為鐵道部這個獨立部門的存在，從前鐵路職工和家屬享受著鐵路大家庭提供的一切便利。沒想到如今會和它道別?！?月15日，鄭州鐵路部門職工家屬趙女士訴出傷感。在中國政府3月10日公布的機構改革方案中，曾被稱為“獨立王國”的鐵道部面臨被分拆管理的命運，從此，鐵道部將成歷史名詞。
不過，也正是為此，政企不分、受外界監督甚少、福利豐厚的鐵道部始終處于輿論的風口浪尖：劉志軍腐敗案、天價宣傳片、動車事故、春運一票難求等等，讓民眾質疑，到底誰能真正監督中國的鐵路部門，使其在享受豐厚福利的同時履行好本應盡的職責。
而這一場鐵道部63年生命中頭一次的“大手術”，自2008年國務院欲開展大部制改革以來已醞釀許久。此舉將打破“獨立王國”的壁壘，引入市場競爭。
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最后的鐵道部 路人紛紛合影留念 |
| 3月10日披露的提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案表明，鐵路系統將實行政企分開，鐵道部不再保留，原鐵道部的行政職責將被劃入交通運輸部。消息傳出后，很多人專程趕到鐵道部大門前，拍照留念。據了解，除鐵道部外，本次機構整合還涉及：組建國家衛生和計劃生育委員會、組建國家新聞出版廣播電影電視總局、組建國家食品藥品監督管理總局、重組國家海洋局、 …[詳細] |
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| 市民專程拍照留影：別了 鐵道部 |
| 根據10日提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案，將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。圖為鐵路系統職工在鐵道部門前拍照留念。 …[詳細] |
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| 鐵道部摘牌在即 民眾排隊等合影（圖） |
3月14日下午，有關鐵道部下午即將摘牌并重新掛牌的消息在網上流傳，記者來到鐵道部門口看到，該處聚集了大批媒體記者和市民，大門兩側排起了長隊，攝影記者們甚至搬來了梯子，將鏡頭對準了門牌，電視臺的記者也早早到場占據有利地形。
不過，摘牌并未如網傳的時間舉行，直至下午六時許記者發稿時，鐵道部仍未“摘牌”。 …[詳細] |
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鐵道部成歷史 15任部長照片定格鐵道博物館 |
| 按鐵道部政企分開的改革方案，新組建的中國鐵路總公司將承接鐵道部原有的企業職能。鐵道部撤銷后其已有的2.66萬億元債務走向，以及未來鐵路投資如何延續等問題，此前未隨大部制改革方案出爐而明晰，包括全國“兩會”代表和委員在內的一些人士對此次鐵道部改革的具體落實尚存諸多疑問。北京理工大學教授胡星斗對記者說，按照上述國務院的批復，中國鐵路總公司履行了原來鐵道部 …[詳細] |
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| 鐵道部撤銷 西鐵局職工曬出罕見站臺票 |
3月14日下午，中國鐵路總公司正式成立，這也標志著有著近64年歷史的鐵道部正式退出歷史舞臺。站臺票，作為迎親送友的時刻見證，記載著不同時期的聚散離別。西安鐵路局職工近日就曬出了珍藏的各類站臺票供大家鑒賞回憶。
鐵道部位于天安門西側的復興路10號院內，對面就是中央軍委大樓，兩大部門相對而居，亦有淵源。時至今日，鐵道部的半軍事色彩已然淡化，但鐵道部員工上下依然保留著很多軍人的作風和色彩。
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| 82歲老職工告別鐵道部:曾“伺候”過6任部長 |
“那時我在2樓工作，‘伺候’了6個部長?！?2歲的陳力求話語間帶著自豪。陪在他身邊的兒子說，“這種感情無法用言語表達?！钡?012年底，中國鐵路營業里程達到9.8萬公里，高鐵運營里程達到9356公里。鐵道部作為中國鐵路管理中樞，一度創造了輝煌，也飽受爭議?！拔乙惠呑釉阼F路上吶?！惫稍囀侵糁照取?br> 在國務院發展研究中心研究員崔傳義看來，鐵道部撤并，政企分開，是“朝著正確的方向邁了一步”。但他認為困難也很大，如今鐵路企業化，如何處理好企業與公眾利益的關系，這是大家關心的。
天色漸暗了，向鐵道部告別的民眾依然還在聚集。今天，中國鐵路正式開啟新的時代。
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出品：今日聚焦欄目
責編：
楊曉
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