3月14日，十二屆全國人大一次會議表決通過《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》。當天下午，中國鐵路總公司成立。

　　中國政府網(wǎng)發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復》顯示，中國鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣，公司實行總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理為公司法定代表人。在昨日的成立大會上，原鐵道部部長盛光祖被宣布為中國鐵路總公司法定代表人。同日，盛光祖當選全國人大常委會委員。

　　按鐵道部政企分開的改革方案，新組建的中國鐵路總公司將承接鐵道部原有的企業(yè)職能。鐵道部撤銷后其已有的2.66萬億元債務(wù)走向，以及未來鐵路投資如何延續(xù)等問題，此前未隨大部制改革方案出爐而明晰，包括全國“兩會”代表和委員在內(nèi)的一些人士對此次鐵道部改革的具體落實尚存諸多疑問。

　　北京理工大學教授胡星斗昨日對早報記者說，按照上述國務(wù)院的批復，中國鐵路總公司履行了原來鐵道部的大部分職能，級別上可能也還是正部級，所享受到政策優(yōu)惠也沒有變化，總體來看，是一個妥協(xié)的方案。

　　“但是改革總有一個過程，現(xiàn)在總算是完成了第一步，那就是實現(xiàn)了鐵道部政企分開。改革總是循序漸進的，現(xiàn)在既然是動體制，就不可能太觸動既得利益。”胡星斗稱。

　　點評：未料，中國鐵路總公司在此次大部制改革中嘗“頭啖湯”，從此鐵道部將推出歷史舞臺。

關(guān)鍵詞：中國鐵路總公司,盛光祖,總經(jīng)理