中國航天科技集團公司和廊坊市政府簽訂戰略合作框架協議。(資料照片)

　　政府工作報告提出，要大力推進轉變經濟發展方式，加快產業結構調整。“河北已與近60家央企簽署了實質性的合作協議，涉及基礎設施、石油化工、裝備制造、航空航天、電子通訊等眾多行業。”全國兩會上，作為河北產業結構調整、轉型升級的重要舉措，央企入冀的最新進展，通過河北代表團媒體開放日傳遞給了世界。“調整任務艱巨的河北產業結構，在新一年里轉型升級的步伐應該再快一些。”我省代表認為，如何讓央企與地方經濟實現更好合作與對接，也是一個考驗。

　　挖掘原有產業優勢

　　3月7日，在接受采訪時，全國人大代表、金后盾集團董事長程振維告訴記者，他還有另一個尚未印在名片上的身份———長征汽車制造有限公司總經理，而這個身份與央企巨頭中航緊密相關。

　　去年6月底，中航工業(邢臺)重卡整車及特種車輛底盤/特種裝備生產基地項目開建，由邢臺市政府與中國航空工業集團旗下的中航機電系統有限公司共同打造，是“百家央企進河北”活動中我省引進的首個央企項目。該項目位于邢臺縣龍岡經濟開發區，依托河北長征汽車制造有限公司建設，計劃到2015年全面建成投產，年可實現銷售收入230億元。

　　曾經失落的邢臺汽車工業由此走向重生之路。“在乘用車制造激烈競爭的格局下，邢臺的特種車整車資質是全國唯一的，也是國家所鼓勵的。邢臺汽車工業要重振雄風，這個寶貴的資質就成了吸引中航合作的因素之一。”

　　程振維代表還告訴記者，在與中航合作的過程中，他們通過調研發現，邢臺市有大小汽車零部件企業2500家，有的企業還能給奔馳做配套。“這些都是我們的產業優勢，也是與央企合作的產業基礎。”

　　從這一發現出發，程振維代表認為，河北相對完善的產業結構和培育多年的產業實力，可以提供與央企對接的“興奮點”，成為吸引央企項目落地的重要支撐。

　　找準吸引央企落戶的坐標

　　河北獨特的區位和產業優勢怎么發揮出來才能最大限度吸引央企入冀？

　　全國人大代表、朔黃鐵路公司黨委書記賈晉中表示，“我們要找準吸引央企落戶的坐標，讓他們一眼就看到落腳在河北的雙贏之處。”他認為，找準坐標需要做好宏觀和微觀兩個層面的工作。

　　宏觀上，要跳出河北看資源。“比如圍繞沿海綜合大港建設，河北可以協調神華、中海油等各家央企，構建河北乃至整個環渤海港口群的鐵路交通集疏運系統。這對于大進大出的北方港口而言，是很需要的。”

　　而在微觀層面，他建議我省將既有的產業資源進行數字化分析，各產業領域到底有什么承接優勢，具體優勢配套企業又是誰，關聯產業的情況怎么樣。“甚至我們可以把第三產業的坐標圖拿出來，引導央企投資。環繞京津這種優勢是吸引服務業發展的很好資源，也要面向央企作推銷。”

　　打造好配套產業鏈

　　從央企的角度看，河北產業企業對接的能力如何呢？“我理想中的產業配套半徑是1小時運程之內。”全國人大代表、中國北車唐山軌道客車有限公司董事長余衛平說，這才能發揮核心龍頭企業的競爭優勢，而要進入這個半徑的企業，首先就要有自己的創新實力，否則很難跟上龍頭企業的步伐。“我們希望能與配套企業形成一個聯合創新發展聯盟。”余衛平代表認為，以唐車為核心的中國動車城建設要形成一個成熟高效的產業集群，關鍵還是要依托創新去提高各企業間的聯動銜接能力。

　　盡管未曾與央企合作過，但全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英也表達了同樣的訴求。“現在，我們整車企業技術研發投入都很大，但是眾多配套企業尤其是中小企業的創新能力還較弱，這也是我們進一步發展面對的制約因素。”王鳳英代表認為，如何為廣大中小企業創新提供更大支持，進而實現產業整體素質的提高，也是下一步需要考慮的環節。

　　那么這些對接企業如何才能達到來自央企等龍頭企業的要求呢？“道理很簡單，但做起來卻不易。”結合企業發展實際，余衛平代表說，唐車之所以實現跨越發展，關鍵在于找到創新的方向，抓住機遇。“我們在創新上提出了求實、務實、落實這三個原則，求實就是根據實際找方向，務實就是一定要把創新資源集成到位，落實就是要有像牛一樣往前拉的勁頭。我想，在技術進步迅猛競爭日趨激烈的形勢下，這三種原則應該適用于每個企業。”余衛平代表說。

　　據程振維代表透露，針對邢臺特種車項目，長征汽車制造有限公司已著手在上海建立特種車技術研發中心，向全球征召的人才隊伍正在集結。與此同時，對邢臺等地配套汽車零部件企業的考察也已啟動。北京3月8日電

關鍵詞：央企入冀,優勢,對接