日前，河北鋼鐵集團首批2120噸HRB500高強抗震鋼筋供應國家級重點高鐵工程----杭長高鐵。

　　杭長高鐵，是我國四縱四橫客運網主骨架之一滬昆客運專線的一部分，東起杭州東站、西至新長沙站，線路全長883.28公里。在剛剛過去的一年里，面對鋼鐵市場“寒冬”，該集團加大重點工程項目用鋼銷售力度，全年共向重點工程項目定向銷售292萬噸。大量高品質鋼材應用于港珠澳大橋等各地重大標志性建筑，打入核電站、高鐵橋梁、西氣東輸、南水北調等國家重大項目。

　　河北鋼鐵集團的整合，使所屬鋼鐵主業各子公司不必為了抵御市場風險，去追求所謂的“大而全”，而是全身心按照集團統籌確定的子公司發展定位，在專業化、精益化分工生產上充分發揮了各自優勢。“燕山牌”螺紋鋼以其高承載、強抗震的優質性能在世界享有盛譽，該集團通過加大科技研發和提升管理，統一工藝和內控標準，提高產品性能和實物質量，推進產品升級換代，成功研發了HRB600高強鋼筋，填補了國內空白，有多項產品榮獲冶金產品實物質量“金杯獎”和治金行業品質卓越獎，目前已經成為國內生產熱軋帶肋鋼筋品種、規格最全的企業。

　　同時，以集團馳名全國的“舞鋼牌”寬厚板的領先技術為支撐，河北鋼鐵著力搶占中厚板、高建鋼板的技術致高點，8.6萬噸中厚板受到中海油番禺、荔灣、麗水、潿洲島等項目青睞，武漢綠城中國第二高樓、津門第一高樓、被譽為“世界最大門型建筑”的“東方之門”無一例外選擇了河北鋼鐵集團的高建鋼。

　　據了解，目前全國高強鋼筋使用量僅占到建筑用鋼筋的35%左右，河北省鋼材總量60%以上為建筑鋼材。國家已出臺一系列政策聯手引導市場優先使用高強鋼筋。眼下，河北鋼鐵集團正著眼適應鋼鐵材料“高強度、長壽命、耐腐蝕、輕量化”的新趨勢，重點研發高技術含量、高附加值、高市場占有率的“三高”產品和新型鋼鐵材料，并將以此帶動集團品牌的高端化、普通產品的精品化。

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