“小灰樓站”施工前期工程將于3月10日前完工

　　-1號線管線改遷工程預計5月底前完成

　　-1號線、3號線部分地段將于2017年6月底具備使用條件

　　記者從市軌道辦獲悉，位于我市二中附近的軌道交通3號線“小灰樓站”施工前期的拆遷、管線改遷等工程將于3月10日前全部完工，然后開始進行主體施工，將正式拉開我市軌道交通主體施工的序幕。同時，1號線的管線改遷工程將開始進行，預計5月底前完成，達到進行主體施工條件。相關負責人表示，1號線、3號線部分地鐵段將于2017年6月底具備使用條件。

　　盼全城百姓支持

　　市軌道辦相關負責人表示，軌道交通建設工程涉及部門多，涉及專業(yè)多，涉及管線遷改和房屋征收多，而且要在主干路和地下幾十米施工，工程浩大、任務巨大、責任重大。工程施工期間肯定會給老百姓的生活出行帶來一定影響，希望百姓能夠理解支持。

　　3號線將成為首條開工線路

　　我市規(guī)劃遠景城市軌道交通線網由6條線組成，總長約242公里，按照《建設規(guī)劃》，到2020年將建成軌道交通1、2、3號線一期工程，總長59.6公里，全部為地下網線，這三條線路將構成我市軌道交通骨干線網。其中，3號線一期工程為西北-東南向骨干線，線路西起西三莊，沿聯(lián)盟路向東，至中華大街轉向南，沿中華大街南行至新火車站西廣場，下穿新火車站后沿規(guī)劃塔北路向東至位同站，全長約19.5公里。

　　記者在中華大街二中西側看到，軌道交通3號線“小灰樓站”的前期改水工程已經完工，工人們正在鋪裝便道磚。據相關負責人介紹，工程除對該處地下管線進行改遷外，還對道路進行了拓寬，作為地鐵3號線“小灰樓站”的前期工程，本次改遷的雨污水管線長640米，污水管道267米，該工程將于3月10日前全部完工，為我市軌道交通“小灰樓站”的地上施工提供條件。

　　“計劃3月10日以后將開始進行‘小灰樓站’的主體施工，這標志著沿中華大街貫通的3號線預留工程施工將拉開序幕，除該站外，位于中華大街與中山西路交叉口的‘中山廣場站’、位于中華大街與裕華路交叉口的‘東里站’等將陸續(xù)開始施工。”市軌道辦相關負責人介紹，3號線預留工程屬我市軌道交通3號線工程中的一段，范圍為小灰樓站至石家莊站站后區(qū)間，總長度約6.37公里，共6站6區(qū)間，其中包括3個換乘站。

　　“小灰樓站”為二層標準站

　　據介紹，“小灰樓站”為標準站，車站由主體和附屬兩部分組成，設置4個出入口，包括無障礙電梯，以及專用消防通道、風亭等設施，該車站位于地下18米，全長約230米，寬21米。記者在標準站設計方案上看到，該車站共設2層，地下一層為站廳層，中間是公共區(qū)，乘客可在此買票進站，可通過扶梯向下進入站臺候車，兩端為設備管理用房；地下二層為站臺層，中間是候車區(qū)，兩端同樣為設備用房。

　　除標準站外，3號線預留工程還包括3個換乘車站，中山廣場站就是其中之一，該站位于較為成熟的商業(yè)區(qū)域，屬我市交通要道和人流密集區(qū)，又因其將具備1號線和3號線的換乘功能，因此其管線改遷難度最大，施工規(guī)模最大。該站共設5個出入口及4組風亭，1號線車站和2號線車站均為地下14米站臺島式車站，其中1號線車站為地下雙層，沿中山路方向布設，3號線車站為地下三層，沿中華大街方向設置，建成后，兩站可實現T形換乘。據介紹，這種換乘車站設計一般為：地下一層主要分為站廳公共區(qū)、設備管理用房、地鐵商業(yè)和下沉廣場；地下二層為1號線站臺層、3號線設備層；地下三層為3號線站臺層，有通往地下一層和二層的電梯。

　　1號線5月底具備主體施工條件

　　1號線一期工程也將于年內開工，該工程為東西向骨干線，線路西起西王，沿中山路向東敷設，穿過京珠高速后轉向南至長江大道，之后沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達終點東兆通站，全長約23.9km。據市軌道辦相關負責人介紹，“隨著軌道交通3號線預留工程的開工，1號線一期工程也將在年內開工，目前，1號線一期工程初步設計以及地下管線設計已經完成，主體施工圖設計工作已全面展開，將于3月10日具備管線施工條件，預計5月底完成管線改遷，并達到進入主體施工要求。預計2017年6月底，1號線一期工程以及3號線“小灰樓站”至“石家莊站”段地鐵將具備使用條件。

　　“在車站設計時，除力求使地鐵車站實現‘讓乘客出行更安全、更便捷、更舒適’的目標外，在車站設計和施工過程中還將充分考慮城市交通的樞紐功能、方便市民的出行需求。”市軌道辦相關負責人表示，車站將優(yōu)先考慮跨路口設置，并兼顧市政過街功能，同時，考慮與既有和規(guī)劃中的鐵路、公交樞紐、自行車等其他交通形式的銜接換乘，使其與周邊既有及規(guī)劃公共建筑實現連通。

關鍵詞：石家莊地鐵,3號線,開工