地鐵3號線預留工程示意圖

　　小灰樓站 中山廣場站 東里站 槐安橋站 西三教站 石家莊站

　　昨日（2月28日），記者從市軌道辦、石家莊市軌道交通有限責任公司(以下簡稱“軌道公司”)獲悉，地鐵3號線預留工程中山廣場站管線改遷工程已啟動，而先期開工的小灰樓站的管線改遷和局部道路拓寬等工程也接近尾聲，預計到3月10日全部完工，同時小灰樓站主體工程已具備施工條件，這也將是省會軌道交通工程首個具備施工條件的車站。

　　據介紹，3號線預留工程從小灰樓站到石家莊站(新客站)，線路長度6.37公里，共6站，包括小灰樓站、中山廣場站、東里站、槐安橋站、西三教站、石家莊站。

　　探訪

　　預計3月10日 具備主體工程施工條件

　　昨日上午，記者來到地鐵小灰樓站施工現場，發現這里的工人正忙碌著進行便道磚的鋪設。“這里的管線改遷工作已經結束，就剩一些簡單的掃尾工作了。”現場一位施工人員表示。為了保證小灰樓站主體工程的開工，先期施工隊伍還對寧安路進行了拓寬，其寬度達到13米。市軌道辦、軌道公司相關負責人表示，預計到3月10日小灰樓站具備主體工程施工條件。

　　揭秘

　　小灰樓站為地下兩層標準站

　　“小灰樓站將建成什么樣呢？”對此，郭京晶表示，小灰樓站屬于標準站，位于中華北大街和寧安路交會處，沿中華北大街布置，呈南北走向，車站為地下雙層島式站臺車站。

　　地下一層：站廳層。中間為公共區，乘客可在此買票進站向下進入站臺候車；兩端是設備管理用房。

　　地下二層：站臺層。中間是候車區，兩側是設備用房。車站共設4個出入口，其中1、2號出入口設在中華北大街東側，3、4號出入口設在中華北大街西側。

　　探訪

　　中山廣場站管線改遷難度最大

　　昨天上午，記者來到地鐵中山廣場站施工現場。為防止機械施工將管線損壞，只得人工先進行探挖，確定管線位置后再機械施工。

　　“中山廣場站的管線改遷是整個軌道交通一期工程中難度最大、工程量最多、施工強度最強、管線改遷量最大、投資最多的車站。”市軌道辦副主任郭京晶表示，由于該站的位置位于中山路與中華大街附近，涉及給水、排水、雨污水、燃氣、電力隧道、熱力隧道、十幾條通信網絡等管線。

　　“中山廣場站的管線改遷，直接關系著該站的建設。”郭京晶表示，他們力爭整個管線改遷工程于5月30日完成，以給地鐵中山廣場站主體工程的施工提供建設場地。

　　揭秘

　　中山廣場站為地下三層換乘站

　　中山廣場站為1號線和3號線的換乘站，為地下三層，1號線車站沿著中山路方向布設，3號線車站沿著中華大街方向設置，兩站實現T形換乘。

　　郭京晶介紹，1號線換乘3號線：乘客可以通過1號線站臺上的換乘樓梯到達3號線站臺進行換乘。3號線換乘1號線：乘客可以通過3號線站臺上1米寬的上行扶梯到達車站地下一層付費區，然后向北走，乘坐1號線主體內1米寬的下行扶梯到達1號線站臺層進行換乘，平均換乘距離為70米。

　　地下一層：包括站廳公共區、設備管理用房、地鐵商業和下沉廣場。

　　站廳公共區：地鐵站廳與周邊出入口相連。

　　地鐵商業：利用換乘站聯絡線上方自然富余空間設置，實現綜合開發和新百廣場的無縫連接。

　　下沉廣場：位于東南側，將成為特色街口城市景觀。

　　地下二層：為1號線站臺層和3號線設備層。1號線站臺兩端為設備管理區，中間為公共區。

　　地下三層：為3號線站臺層，站臺兩端為設備管理區，中間為候車區。

　　進展爭取今年完成1號線1期工程

　　和3號線預留工程的管線改遷工作

　　石市軌道交通工程一期工程包含1號線一期工程和3號線預留工程即“新火車站至二中段”兩部分，線路全長30.28公里，可研報告估算總投資約231.96億元，規劃建設年限2012～2017年。一期項目建成后，兩部分同期開通運營。1號線一期工程西起西王，東至東兆通站，全長約23.9公里，設站20座，其中換乘站6座，規劃建設年限為2012至2017年。

　　市軌道辦副主任郭京晶介紹，目前，經過努力，1號線一期工程建設規劃已經國家發改委批準。爭取今年完成1號線1期工程和3號線預留工程的管線改遷工作，并完成土建工程的20%。這樣才能爭取2017年6月底前完成設備調試和試運行，具備通車條件。

　　郭京晶最后表示：“石市的軌道交通建設工程涉及部門多，涉及專業多，涉及管線遷改和房屋征收多，而且要在主干路和地下幾十米施工，工程浩大、任務巨大、責任重大。工程施工期間肯定會給老百姓的生活出行帶來一定影響，希望城市百姓能夠理解，能多多支持！”

　　其他四站

　　都將陸續開始施工

　　“其他四個車站中，石家莊站西廣場及站房的地下預留工程已完工，東廣場的換乘站預留工程在具備施工條件后也將啟動。另外三個站也都在積極準備中，不需要拆遷、國有土地征收的，都將陸續開始施工。”郭京晶表示。

　　文／記者馮月靜

　　圖／記者郄 磊