2售價讓消費者望而卻步，新能源汽車普及尚需時日

　　廣大消費者愿意購買新能源汽車嗎？“純電動的都在20萬元以上，太貴了。”在中國一汽河北盛美看車的省會市民李志乾表示，不是自己不想為環保作貢獻，只是汽車售價完全超出了預期。

　　新能源汽車有多貴？記者來到比亞迪汽車河北同馳銷售服務店，據客戶經理孫海峰介紹，比亞迪F3油電混合動力車售價16.98萬元，而同款的普通燃油車售價還不到6萬元；該品牌首款純電動車E6則高達34.98萬元至36.98萬元。“廣州、深圳倒是有賣的。”孫海峰表示。

　　據了解，為推動新能源汽車發展，國家確定廣州、深圳、上海等25個試點城市進行補貼。按照要求，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼，前者每輛最高補貼5萬元，后者每輛最高補貼6萬元。

　　事實上，深圳市政府在原有國家補貼基礎上，對混合動力車追加地方補貼3萬元，而對純電動汽車追加補貼6萬元。也就是說，比亞迪E6這樣的車型能獲得最高12萬元的補貼。

　　據悉，唐山市是我省唯一的新能源汽車試點城市，然而截至去年年底，唐山新能源汽車的保有量不足50輛，而在2009年入選試點初期，其目標是到2012年新能源汽車保有量達到1660輛。不但唐山如此，國內其他24個試點城市新能源汽車的銷量也沒有很大突破，市場完全沒有打開。

　　記者采訪發現，令消費者冷落新能源汽車的因素不僅僅是高售價這一項。“電池成本太高，維修費用過高，而且前一陣發生的幾起電動汽車自燃事件，讓我對安全問題也產生了懷疑。”省會市民張澤還提出疑問，充電能有加油方便么？車跑在半路上，沒電了又該怎么辦？

　　據省電力公司相關部門負責人透露，該公司管理的我省南部六個設區市，目前僅建成一座汽車充電站、302臺充電樁。“從2010年建成到現在，還沒有一輛社會車輛使用我們的充電站或充電樁進行充電。”該負責人表示。

　　看來，新能源汽車開上我省城市街頭還需不少時日。

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