山西曲亭水庫(kù)潰壩漏水，受其影響衡水火車站始發(fā)到北京的套跑火車車底無法到位，經(jīng)過10多個(gè)小時(shí)的調(diào)度，“綠皮車”代替爽約“紅皮車”上崗

　　2月18日12時(shí)40分，在站臺(tái)上看著承載著1026名旅客的6440次綠皮臨時(shí)客車安全駛離車站，衡水火車站站長(zhǎng)羅彥群懸了兩天的心終于放下了。

　　2月16日3時(shí)30分，羅彥群接到消息，因山西曲亭水庫(kù)潰壩漏水，南同蒲鐵路南同蒲線臨汾北站至洪洞站間上下行封鎖，因此受到影響的數(shù)十趟列車都要迂回繞行。

　　這可愁壞了衡水火車站上上下下。“衡水火車站始發(fā)到北京站的6440次，是套用北京到運(yùn)城的火車車底，也就是列車先從運(yùn)城到達(dá)北京站后，再運(yùn)行至衡水站。”據(jù)介紹，因水患影響套用車底根本無法及時(shí)到達(dá)衡水站，而此前，衡水站已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)、窗口等途徑售出2月17日、18日兩天車票，合計(jì)2079張。

　　為了盡量消除水患給旅客出行帶來的影響，鐵路方面連夜緊急調(diào)用了一套“綠皮車”，旅客運(yùn)輸問題解決了，但同時(shí)也帶來了票額差價(jià)問題。以衡水到北京為例，紅色空調(diào)車比一般“綠皮車”高出了6元錢，即使到最近的深州站也需退款1元。

　　“再難的問題也要想法解決。”羅彥群立即進(jìn)行動(dòng)員部署。

　　很快，衡水火車站成立了臨時(shí)指揮部，緊急研究換票退款、宣傳引導(dǎo)、秩序維護(hù)等各項(xiàng)事宜，同時(shí)通過電臺(tái)、電視臺(tái)、官方微博、地方門戶網(wǎng)站發(fā)布信息，盡可能及時(shí)地告知相關(guān)旅客提前到站，辦理車票改簽手續(xù)。

　　2月17日9時(shí)，衡水站在候車室進(jìn)站口旁設(shè)置了“6440次換票退款處”，12名原本休班的職工露天擺開桌椅，穿著棉衣在寒風(fēng)中現(xiàn)場(chǎng)辦公，退款所需的零錢已經(jīng)備足，上千張印有臨時(shí)座號(hào)的“綠皮車”車票已經(jīng)打印完畢；另外10名休班職工也不閑著，分別在前臺(tái)廣場(chǎng)、實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票口、售票廳門口現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)；售票廳8號(hào)窗口也被設(shè)置為6440次取票專口，專門辦理電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的取票業(yè)務(wù)，同時(shí)辦理退款、換票……

　　時(shí)間越來越近，6440次列車旅客開始陸續(xù)進(jìn)站，工作人員不斷將旅客引導(dǎo)至前廣場(chǎng)西側(cè)辦理?yè)Q票退款或售票廳8號(hào)窗口辦理取換票和退款手續(xù)。登記原票票號(hào)、換發(fā)新票、退還差額、在原票蓋章、交還旅客票款，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊張有序，忙而不亂，排隊(duì)辦理?yè)Q票退款的旅客也未出現(xiàn)騷亂。

　　2月17日，衡水站為1053名旅客辦理了退改簽手續(xù)，退還票款差額5616元，2月18日，為1026名旅客退還票款差額5194元。

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