2交通先行搶占發展優勢

　　不久前，河北邯鄲、邢臺，河南濮陽、安陽，山東聊城，山西長治等四省六市的交通部門負責人齊聚邯鄲，共同協商構建中原經濟區六市的交通網絡格局，以期實現晉冀魯豫四省交界交通一體化。

　　這是自去年《規劃》發布以來，有關省份交通部門的第一次大規模集體會商。

　　會商的成果頗為豐富。六市就石(家莊)林(州)高速、邯(鄲)大(名)高速、長(治)安(陽)高速3條高速及107國道、邯(鄲)大(名)公路、臨(清)大(名)公路等9條國省道的改建、升級改造、線路對接達成了一致意見，并確定對六市交界區域的地方道路進行調查統計，制定連通方案。同時，根據會商共識，邯鄲將把河南省S209卞張線、S213吳黃線與我省的連接納入規劃，迅速組織實施，聊城承諾將在2015年完成境內的德商高速、安南高速東延建設項目。

　　區域一體化，交通必先行。翻看有關各省政府工作報告發現，未來五年，中原經濟區內交通基礎設施建設均被擺在重要位置。各省均認識到，在中原經濟區建設的新一輪競合中，交通的支撐性將為搶占區內發展先機起到決定性的作用。

　　為將鄭州打造為中原經濟區最具輻射帶動力的中心城市，河南提出，未來五年，鄭州將大力加強以交通為代表的重大基礎設施建設，具體部署已經明確，如：“突出抓好鄭州航空樞紐、快速鐵路網和高速公路網建設。加快推進鄭州機場二期工程”、“圍繞構建‘米’字形高鐵框架和全國鐵路客運中轉換乘中心，加快鄭徐高鐵建設，推進鄭州至萬州高鐵前期工作，爭取啟動鄭州至濟南、鄭州至合肥高鐵前期工作，推動鄭州鐵路樞紐東聯海港、西通中亞歐洲，形成國際貨物集疏轉運中心”等。

　　依照《規劃》，鄭州要加快完善多層次城際快速交通網絡，實現以其為中心的核心區域9個城市融合發展，進一步增強中原城市群的輻射帶動作用。

　　可以預見，綜合交通樞紐的完善將進一步鞏固鄭州作為中原經濟區中心城市的地位，而隨著京廣高鐵的開通，我省邢臺、邯鄲被納入鄭州“一小時經濟圈”，這無疑將為冀南地區的發展增添不少活力。

　　地處中原經濟區南部的皖北各市作為沿淮經濟帶的重要組成，也在謀求借交通發展拉動生產要素的聚集。其中，以地處中原經濟區發展軸上的阜陽表現最為搶眼。

　　安徽政府工作報告將“確保阜陽—六安等鐵路投入運營”作為2013年的重點工作來抓，此外，由于被《規劃》定位為重要中心城市，經有關方面努力，商丘至合肥至杭州(經阜陽)鐵路、鄭州至合肥(經阜陽)的快速鐵路不久也將從規劃變為現實。

　　山西在交通建設方面的動作則表現在航空領域。為謀求成為地區性中心城市，長治市正在抓緊進行機場改擴建工程。據了解，改造后的長治機場將達到4D機場標準，占地面積5000畝，具備起降波音747等大型客機能力。分析人士認為，山西運用錯位競爭的理念，欲打造中原經濟區西北部航空樞紐，以期成為中原經濟區連接西北部地區的紐帶。

關鍵詞：中原經濟區,河北