記者日前在省會一駕校探訪新駕考科目二，通過率最高為55%

　　邀業(yè)內(nèi)人士支招“通關(guān)秘籍”

　　被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的公安部123、124號令已經(jīng)實施一個多月，河北青年報獨家揭秘了新駕考科目一(理論考試)、科目三(路考)。而新規(guī)特別優(yōu)化了小型汽車科目二考試項目，那科目二的通過率怎么樣，又有什么注意事項和通過要領(lǐng)？日前，記者進(jìn)行了探訪。

　　倒車入庫要拿捏好轉(zhuǎn)動方向盤的時間

　　側(cè)方停車距庫邊線30~50厘米更好入庫

　　坡起時車處于半聯(lián)動狀態(tài)，松離合的腳不動，稍微給點兒油，松手剎就能過

　　轉(zhuǎn)彎應(yīng)保證右側(cè)車身距轉(zhuǎn)彎內(nèi)角1米以上

　　曲線行駛時車速不能太快，方向別打死

　　記者探訪

　　考場標(biāo)桿全部變黃線

　　2月5日10時許，記者來到省會一駕校。在科目二考場門口記者看到，三臺考試車正在考場不同區(qū)域進(jìn)行考試。

　　幾名考官站在考試場內(nèi)，緊盯著每輛車的路線。遠(yuǎn)處玻璃門內(nèi)是主控區(qū)，有電腦監(jiān)控和電視語音設(shè)備與考試車連接。考試車上只有考生一人，考生上車后，點擊副駕駛前車載電腦的“考試”鍵即可開始考試，只需要按照考試車上的車載電腦發(fā)出的語音指令完成每一項操作就可以。

　　而在考試場地方面，根據(jù)新規(guī)要求，原來考場內(nèi)懸掛的標(biāo)桿已經(jīng)全部去掉，變成了黃線，線內(nèi)便是考試區(qū)域。

　　部分考生認(rèn)為比原來的科目二更簡單

　　在候考區(qū)，幾十名考生正站在屋子里，緊張地盯著位于前方的電子屏幕。電子屏上顯示著下一位考生和需要做考試準(zhǔn)備考生的名字、身份證號以及考試車輛。

　　雖然旁邊就是座位，但大家似乎都沒心思坐下。“快到我了，也不知道考試車好不好用。”一名考生一邊同旁邊的考生交流，一邊跺著腳：“緊張死了。”

　　此時，一名考生從考試場走出來，幾名候考生立即圍了上去：“怎么樣，過了沒？”那名剛出來的考生則搖搖頭：“兩次都沒倒進(jìn)庫里。”

　　10時10分許，一位考生興致勃勃地從考試場沖了出來，樂得合不攏嘴：“我過了！”候考的考生則紛紛圍了上去。

　　這位考生叫陳召輝，也是第一次參加科目二考試。他告訴記者，第一次卡在了倒車入庫，第二次則順利通過了。“我之前是按照標(biāo)桿來練習(xí)的，后來標(biāo)桿換成了標(biāo)線，我練習(xí)了幾天，覺得沒那么難。”

　　同時陳召輝表示，科目二中的一些項目，比如百米加減擋、起伏路行駛等調(diào)整到了路考，從某種角度來說，他認(rèn)為科目二比原來的科目二考試“還簡單”。

　　另一位女考生則告訴記者，她在坡道定點停車與起步時由于太緊張導(dǎo)致車輛熄火停車了，無緣本次考試。“就是太緊張了，你們千萬別學(xué)我。”這位考生開始現(xiàn)身說法。

　　昨日該校通過率最高達(dá)55%

　　記者昨日（2月6日）從該駕校了解到，5日、6日，圣安駕校接連進(jìn)行了兩場科目二考試，都是新考生。5日考生有45人，15人通過，通過率33%。昨日共有47人參加，26人通過，通過率達(dá)到了55%。

　　“6號的通過率是我們駕校目前組織的科目二考試中最高的。”該駕校科目二負(fù)責(zé)人姬軍海告訴記者，雖然與去年的通過率比起來稍微低一些，但也在正常范圍。

　　姬軍海說，沒有通過的考生中，有70%以上“栽”在倒車入庫和側(cè)方停車上，主要是因為原來的標(biāo)桿參照物變成了標(biāo)線。“畢竟考生需要一段時間來適應(yīng)。”

　　業(yè)內(nèi)解析

　　調(diào)整后的考試內(nèi)容更貼近實際

　　據(jù)了解，原來規(guī)定小型汽車科目二訓(xùn)練項目共10項，考試其中的4項，必考項目為樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車3項，其他項目中隨機(jī)選考1項。

　　“實踐中反映，部分考試項目針對性不強(qiáng)，如通過連續(xù)障礙、通過單邊橋等現(xiàn)實生活中已不常用。”姬軍海說，而新駕考優(yōu)化了考試項目，不僅簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求。將百米加減擋、起伏路行駛兩個項目調(diào)整到路考中更加合理。此外，科目二還取消了通過連續(xù)障礙、通過單邊橋等項目。

　　姬軍海說，調(diào)整后考試項目由原來的“訓(xùn)練10項、考試4項”改為“訓(xùn)練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎5個項目，實際上是簡化了。“而且，實際的停車場都是標(biāo)線沒有標(biāo)桿，考試更貼近實際，這對考生實際操作有好處。”

　　通關(guān)秘籍

　　倒車入庫——

　　掌握轉(zhuǎn)動方向盤的時機(jī)

　　姬軍海表示，倒車入庫最主要的是拿捏好轉(zhuǎn)動方向盤的時間。方向打早了容易壓線，打晚了無法入庫，特別是在車速過快的情況下，更容易失誤；其次，車庫變窄了，兩側(cè)車輪既不能離黃線太近，也不能太遠(yuǎn)。總結(jié)一下就是，倒車入庫更多是在考查學(xué)員如何用眼、用后視鏡，通過控制車速實現(xiàn)入庫的能力，而一旦學(xué)員的車感養(yǎng)成了，一把就能完事。

　　側(cè)方停車——

　　距離庫邊線30~50厘米更好入庫

　　“學(xué)員們最常遇到的問題和倒車入庫情況差不多，就是入庫時右前輪壓線、后車身出庫、右后輪壓線、停車后右側(cè)車身和邊線之間的距離大于或小于30厘米。而分析來分析去，依舊是轉(zhuǎn)動方向時機(jī)的問題。”姬軍海給大家傳授一個小竅門：側(cè)方停車前，抓緊有限時間調(diào)整好車身與庫邊線的距離，修正至30~50厘米最好，此時入庫的成功概率很高。

　　直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛——

　　右側(cè)車身距轉(zhuǎn)彎內(nèi)角1米以上不易壓線

　　對于直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛，姬軍海說，直角轉(zhuǎn)彎其實相對來說很好過，保證右側(cè)車身距轉(zhuǎn)彎內(nèi)角1米以上，就很不容易壓線。

　　曲線行駛時車速不能太快，方向始終別打死，3.5米寬的“S”彎是很容易過的。要知道，這項考試科目其實難度降低了，不像之前要求的高擋進(jìn)彎、低擋出彎。

關(guān)鍵詞：駕考,通過率,通關(guān)秘籍