春節(jié)迫近，所有人都在準(zhǔn)備祝福與等待祝福，但有一種悲情卻彌漫于年前的氣氛中。2月1日至2月2日，24小時(shí)內(nèi)5起重大交通事故接踵而至：四川古藺縣客車翻車、甘肅寧縣大客車翻車起火、貴州從江客車翻下山坡、廣西大新縣一小貨車翻下30米深溝———這幾起事故造成60人喪生在返鄉(xiāng)途中。而就在2月3日，廣西梧州境內(nèi)又發(fā)生一起慘烈車禍，一對(duì)從廣東江門騎摩托返回廣西平南過(guò)年的夫妻，被一輛泥頭車撞飛，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　心安最難，故鄉(xiāng)最遠(yuǎn)。對(duì)于交通事故，我們當(dāng)然并不陌生，但這仍然不及春運(yùn)慘烈車禍的沉重。當(dāng)歸鄉(xiāng)者“在路上”被吞噬，其實(shí)消失的不僅是個(gè)體，還有對(duì)于美好生活的念茲在茲。在逝去之前，他們或許剛采購(gòu)年貨歸來(lái)，或許離家已不到10分鐘，或許包里還有為一年未見(jiàn)的家人準(zhǔn)備的禮物……我們甚至能夠想象他們挑選禮物時(shí)的心情，而死亡，讓一切變成無(wú)法填補(bǔ)的空白。

　　是什么在吞噬那些在路上的生命？

　　伴隨著調(diào)查的深入與披露，“超載”開(kāi)始成為此次春運(yùn)系列交通事故緣由的關(guān)鍵詞之一。貴州從江那輛翻下山坡的客車，核載19人卻實(shí)載34人，而甘肅寧縣出事客車，核載47人，卻塞進(jìn)了54人。

　　超載當(dāng)然是不能接受的違法行為，它需要以嚴(yán)厲的懲處來(lái)杜絕“下一起”，但發(fā)生在縣際間的大客車超載緣由，必須被深度關(guān)注。對(duì)于大多數(shù)農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)，他們常年覓食在城市，春節(jié)前往往是歸鄉(xiāng)的高峰期。依舊留存的一票難求春運(yùn)現(xiàn)狀，已讓他們歸家不易。

　　以甘肅寧縣發(fā)生的這起特大交通事故為例。據(jù)記者了解到，河北是甘肅慶陽(yáng)勞務(wù)輸出的主要集中地，慶陽(yáng)市各縣區(qū)在那里務(wù)工人員有約10萬(wàn)人。寧縣當(dāng)?shù)匾恍└刹空f(shuō)，如果有四分之一人回家過(guò)年，就會(huì)給交通造成巨大壓力，而從文安縣發(fā)往慶陽(yáng)的正常班車每天只有一趟，每年這個(gè)時(shí)候，務(wù)工人員就會(huì)集體包車回家。

　　其實(shí)，那些回鄉(xiāng)的農(nóng)民工未必不懂“超載”的危險(xiǎn)，可是火車票汽車票都買不到，要回家就得包車。事故車輛就是甘肅慶陽(yáng)市寧縣、合水、慶城等幾個(gè)縣在河北打工的務(wù)工人員集體包的車。至于只身騎摩托車長(zhǎng)途回家者，如果有更好更安全的選擇，不知道他們還會(huì)不會(huì)選擇摩托車？

　　沉重的超載，更艱難的歸程，一連串的返鄉(xiāng)悲劇，就像是一條危險(xiǎn)且致命的鏈條。作為一種事實(shí)，幾乎沒(méi)有人不知道春運(yùn)中的農(nóng)民工之難，也都知曉這本質(zhì)上源于國(guó)家的發(fā)展與資源配置狀況，但此種看似短期內(nèi)無(wú)法解決的難題，是否會(huì)導(dǎo)致我們對(duì)春運(yùn)悲劇習(xí)慣于抒情，卻忽略了冷靜的敘事與具體的努力。對(duì)于此前已發(fā)生的交通事故，在責(zé)任查明與追責(zé)之后，相應(yīng)的公共管理者理應(yīng)還有其他動(dòng)作。譬如，努力增加春運(yùn)期間縣域間的班車數(shù)量；譬如，努力為返鄉(xiāng)的農(nóng)民工摩托車大軍提供服務(wù)工作與安全防護(hù)。

　　中國(guó)式返鄉(xiāng)的寒冷、漫長(zhǎng)與疲倦，也許短期內(nèi)還難以改變，但對(duì)于交通事故敏于言且敏于行，完全應(yīng)該成為現(xiàn)實(shí)。

　　春運(yùn)仍在繼續(xù)，流動(dòng)仍在繼續(xù)，讓縣域乃至更大空間的客車悲劇別再發(fā)生，努力增加一些回鄉(xiāng)的班車，讓農(nóng)民工兄弟多一些安全的選擇，而非被迫去“超載”，才能消弭沉重的冰冷感。(特約評(píng)論員 王 聃)

關(guān)鍵詞：超載,重大交通事故,車禍,歸程