每到上下班高峰期，省會大街小巷交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為市民鬧心的事兒。建環(huán)形人行天橋、多元化停車場、改造小街巷……昨日（1月24日），省民革向大會提交一份提案，就解決省會交通擁堵提出具體建議。

　　環(huán)形人行天橋能實現(xiàn)人車分流,緩解交通壓力

　　調(diào)查

　　市中心汽車平均速度18km/h

　　省民革調(diào)查發(fā)現(xiàn)，石市一環(huán)內(nèi)中心區(qū)交通量最大的是和平路、中山路和建設(shè)大街。高峰時段路網(wǎng)流量：汽車為每小時5100輛;自行車為每小時10000輛,市中心區(qū)主干道高峰單向客流量為每小時1.7~2.5萬人次;主干道高峰單向車流量為每小時2000~2500輛。

　　中心區(qū)的行車平均速度:自行車為11km/h；汽車為18km/h。在主干道的交叉口,上下班高峰時段汽車排隊長度，東西向最大可達460m左右，南北向最大可達380m左右；車輛平均延誤時間為102.1秒，停駛車輛百分比高達97.5%，即幾乎所有的車輛通過交叉口是都要排隊等待。由此可見，石家莊市中心區(qū)的城市交通已十分擁堵。

　　建議

　　建環(huán)形人行天橋緩解壓力

　　省民革針對引起交通擁堵的具體原因給出具體解決建議。

　　針對平面交通單一化、車輛擁堵事故多的現(xiàn)象，省民革建議可發(fā)展立體交通，建設(shè)環(huán)形人行天橋。在商業(yè)區(qū)、市中心人流量密集的路段建造二層、三層環(huán)形人行天橋，不僅有利于治堵，也有助于提升城市的新品味、新形象

　　針對停車場設(shè)施滯后大，大量車輛低成本、無秩序停在道路上，影響了正常的交通秩序。建議由政府牽頭，開發(fā)公司出資投入建立大、中型多元化的停車場，在路面設(shè)立電子誘導(dǎo)屏，正面顯示實際停車位數(shù)和空缺多少，顯示停車場方向及距離。反面則為廣告招商，也能緩解政府財政支出，互贏互利。