自1月4日開始，連續的大霧天氣頻頻導致高速公路封閉。其中20日，因雪后路滑，全省22條高速路封閉，達到了近兩周高速路封閉之最。記者從省高速交警總隊獲悉，指揮中心的電話這幾天常接到司機的咨詢：“為什么我們這里大晴天，高速路還是封閉的狀態？”到底高速公路封閉不封閉，封閉多久，純靠天氣說了算嗎？封閉高速路的流程又是如何？本報記者前往指揮中心一探究竟。

　　實時天氣接入指揮中心

　　千里眼順風耳，如今有衛星的支持，都已不是新鮮事兒，但是全省高速公路多在曠野中穿行而過，如何監控這些路段的天氣，并根據路況信息調整道路通行情況呢？

　　記者在河北省高速交警總隊指揮調度集成系統中看到，由省氣象局提供的64個氣象站的信息，已經接入系統，可實時傳送路面附近的氣象狀況，根據路面能見度，分為紅橙黃綠等6個顏色的預警，其中0米-50米的紅色大霧預警，就是22日路況信息的支撐。

　　22日17時27分左右，記者在這個集成系統中看到，全省高速公路已有4路段開始顯示藍色預警，這意味著能見度已經降至200米-500米，對于高速行駛的司機而言，前方有意外采取緊急措施的間距已經不太夠。

　　巡警查看預報封路不是拍腦門

　　除氣象監測站的實時反饋，路面高速交警巡邏過程中也要隨時向指揮中心匯報路面情況，指揮中心主任林海清介紹，有經驗的高速交警摸下護欄，如果發潮，就是大霧要起的征兆。

　　路況反饋和氣象監測的結果，會馬上通報給24小時值班的總指揮長，這時候全省高速上的107臺3G視頻車會全部被派往路面，這些安裝在巡邏車上的信號傳輸設備，可以同步傳輸路面信息到總指揮部，指揮部調度負責人還會要求全省各地的支隊再次匯總轄區路況，最后根據總體的路況來判斷是否要封路，封閉哪一段。

　　為何出太陽還要封路？

　　說了這么多，有讀者還是有疑問，“為什么我們這里大晴天，高速還是封閉的狀態？”指揮中心主任林海清給記者調出了全省的高速公路平面圖，縱橫交錯，呈網格狀。“正是因為網格狀的路況，這就決定著，如果一處路段有團霧或者路況不好，需要封路，就得綜合考慮其他和這條高速公路有交叉的高速，我們的專業術語叫多點分流。”林海清介紹，對于司機而言在所處路段看到的路況良好，只是一處區域，由于高速公路屬于全封閉、全立交道路，沿線站口間隔較遠，但惡劣天氣，尤其是霧天有局部性、間歇性特點，通行高速公路的車輛在進入霧區前不能像在地方道路行駛一樣隨時改變行車路線，所以為確保行車安全，根據道路交通安全法的規定，高速交警會對不具備通行條件的路段采取交通管制措施。

　　有特殊情況可電話求助

　　記者獲悉，如果群眾有特殊危急情況，可撥打12122、83030122、83030121三部電話，高速交警會馬上提供相應幫助。