圖為在唐山南站發現的1907年鋪設的鐵路鋼軌信寶忠攝

　　中國第一座火車站唐山南站誕生已131周年，而站內一根產自1907年，距今已有106年歷史的鋼軌，歷經百年風霜，至今還在繼續使用。專家18日稱，此物證是中國鐵路不可復制的資源。

　　記者看到，這根有百年歷史的鐵軌位于站臺南側集中樓的一處道口處，仍在使用的鋼軌內壁上清晰地刻有1907.8EO435字跡。

　　據專家現場考證，這是1907年火車站由老址遷移到這里時鋪設的鋼軌，距今已有106年的歷史。盡管時光已經過去了106個年頭，這根不可多得的鋼軌仍在繼續使用。

　　鐵路唐山南站黨總支書記劉月君介紹說，那時的老唐山火車站被后人稱為“中國鐵路建筑史的正式開端”。建筑為典型的英式建筑風格，站舍外觀酷似皇冠形狀，為二層建筑，設有候車室、售票室和行李房。

　　在鐵路唐山南站仍在使用的老站鐵路設施中，還包括站內三處最具代表性的歷史遺存，分別是建于1922年的“旅客天橋”、“候車鋼架雨棚”以及建于1939年的“鐵路水塔”。劉月君說，雖然在1976年唐山大地震中，火車站遭受毀滅性地災難，如今在唐山市內也很難尋到震前的建筑物。然而，在唐山南站卻屹立著三座較高的建于新中國成立前的震前建筑。

　　旅客天橋建于1922年，為鋼梁結構，橋高5.9米，橋梁延長段長度為48.3米，跨越6股鐵道線，1976年7月28日唐山大地震中，出站口方向的引橋護欄被砸彎，后經整修復原，現仍有痕跡可見，至今仍然繼續使用。

　　候車雨棚有大、小兩座雨棚，均為尖頂鐵瓦木結構，都位于上行站臺上。小雨棚建于20世紀20年代，高5.6米，面積250平方米。大雨棚建于20世紀50年代初，高7.5米面積756平方米，西周共有32根木柱。唐山大地震后，多根木柱斷裂，整個雨棚向東側傾斜。搶修扶正時更換了16根木柱，今日依然十分壯觀。

　　鐵路水塔位于站前南側圍墻外，鋼筋混凝土結構。水塔建于1939年，高達24米，容積30噸。這座水塔在唐山大地震中安然無恙，至今仍是鐵路部門主要的供水設施。

　　中國煤炭史志委員會專家委員、開灤博物館專家楊磊說，這些文物遺跡是唐山鐵路131年歷史的見證，是中國鐵路不可復制的資源。

　　1881年6月9日，清政府在河北唐山修建中國第一條準軌鐵路時修建唐山火車站，為中國第一座火車站，目前該站已改成貨運車站。(白云水 信寶忠)

關鍵詞：最老火車站,鋼軌