站票價格問題近日再次被推至臺前，同樣的票價卻不能享受同樣的服務，這讓很多旅客頗為“不爽”。票價能不能降，誰來決定降，怎么降？這些問題卻不是鐵道部能給出答案的。鐵路部門相關人士告訴記者，鐵路的基礎票價也就是通常大家看到的綠皮車的價格，從1995年至今一直未漲。而在打折的問題上，票價的定價權并不歸屬鐵道部，最終還要由國家發改委拍板。(1月18日河北青年報紅07版)

　　面對質疑，適時回應，鐵道部反應之迅速值得肯定，但“定價權歸發改委”的說法，想必無法令公眾滿意。在很多人看來，鐵道部此刻“澄清權屬”，似有點轉移話題、顧左右而言他的嫌疑。其實，站票全價是否合理是一個問題，站票降價能否推行則是另一個問題——鐵道部即便就后者沒有決定權，但總可針對前者有所表態吧？

　　如今，鐵道部對民間吁求不置可否，反倒直接推托說“自己沒有定價權”，潛臺詞好似是“對你們的訴求深表理解，只可惜我也無可奈何”。但誠如某些網友指出的，就算鐵道部沒有定價權，總有建議權吧？倘若果真看重民意關切，鐵道部是不是該諫言發改委“降低站票價格”呢？

　　站票問題既已擺上臺面，直面而非回避才是真正積極的態度。從此角度說，鐵道部拿“發改委”搪塞輿論，采取不表態、不爭辯的策略，無疑是最消極的。與其如此，不如直接亮明立場，與反對者展開真誠的辯論，用道理與邏輯說服對方。鐵道部完全可以宣稱“站票全價有理”，只需拿出論據，理性說理，就能在一定程度上尋求理解、謀求共識。如此，就算最后不降價，這份平等對話的親民范兒，也能在一定范圍內獲得激賞。

　　但現實中，鐵道部畏于亮明立場，只說“鐵路基礎票價多年未漲”、“站票原本就是運力不足時的折中辦法”——欲說還休，繞了一圈無非還是說“站票降價不可為”。實際上，站票價格事關鐵道部切身利益，為何不能理直氣壯地擺明論點、參與討論？難道是沒有與民眾對等論辯的習慣？抑或是某些網友的偏見、非理智，令鐵道部敬而遠之？

　　不管真相如何，我們都期待著，鐵道部與乘客間、不同意見群體間的理性辯論能夠發生。事實上，這些天來，圍繞站票價格，各方已經展開了一些觀點交鋒，雖說誰也沒有說服誰，但至少展現出直面問題、深度探討的意愿。試問，圍觀者尚且“議”得好不熱鬧，作為直接的利益相關方，鐵路部門有何理由超脫于外呢？每個人、每個機構，都有通過公開發聲為自己“爭取利益”的權利。也唯有如此，包括站票價格在內的所有“問題”才可被條分縷析、突破化解。

關鍵詞：站票,價格,半價，票價