16日，多家媒體報道，上海地鐵公司一年因乘客逃票至少損失1000萬。“瘋狂逃票無人管，浦東龍陽路僅一個出口，下班高峰，1分鐘逃票16人。”

　　說實話，有地鐵存在，逃票現象就不可能完全杜絕。但在上海，不少人把逃票當成了家常便飯，被逮住后也沒羞愧和懺悔意識，簡直有點肆無忌憚了。在批評逃票人誠信流失的同時，也要多反思輕微的逃票處罰制度。

　　換言之，不僅是上海的地鐵，諸多地方對于逃票行為的處罰和治理，恐怕都還不夠規范、細致和法制化，所謂的處罰多是“補繳票款”了事。既沒有信用監控，也沒有相應處罰，極低的逃票成本也在一定程度上“縱容”了逃票行為。

　　面對肆無忌憚的逃票行為，我們不妨學學巴黎的“慣常舞弊罪”。據報道，巴黎的地鐵全憑電子檢票，從來不管乘客有沒有憑票進站。但是，巴黎地鐵的逃票現象卻并不多見，原因有三：其一，巴黎地鐵有專門的稽查隊伍，神出鬼沒，執法如山。如果沒有票或拿了過期的票，即罰款票價的10倍。如果檢查出來是拿著別人的月票，則罰一張月票的價錢。其二，逃票者會被記錄在案，作為個人誠信檔案記錄的一個污點。其三，2001年底，法國的《日常安全法》設立一項新罪名，凡是一年之內逃票10次以上者，就犯下“慣常舞弊罪”，最高量刑為6個月實刑及7500歐元罰款。

　　將逃票和個人信用、刑罰聯系起來，加之嚴格的經濟處罰，誰還敢輕易逃票呢？誰愿意因為幾塊錢而坐牢呢？

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