“嗓子發癢，眼睛疼，耳膜疼，頭疼……”幾天來，不少人出現“霧霾癥狀”。從1月12日開始，北京、天津、河北、河南、江蘇等地都籠罩在霧霾中。在全國73個監測城市中，33個城市的監測站點監測數據顯示，空氣質量指數超過300。

　　面對霧霾天，不少人提出疑問，霧霾到底何時能結束？為何一遇大霧就有重污染？但有人表示，面對十面“霾”伏，我們更應該反思現有的生活方式。

　　霧霾何時能結束

　　在陷入十面“霾”伏多天以后，大家最關心的就是霧霾天到底何時結束。昨日，記者從省氣象部門獲悉，明天白天，省會將遇到較強冷空氣，4級左右的西北風將把持續霧霾天氣吹散，屆時有望迎來久違的“干凈天”。

　　昨日（1月14日），一小股冷空氣開始南下，我省保定東部、石家莊中部、滄州南部、邢臺中部、邯鄲中部等地出現小雪天氣。石市人工影響天氣辦公室相關負責人介紹，降雪時，過冷水滴會包裹住空氣中的塵埃等顆粒物形成雪花，可以將空氣中的顆粒物凈化，減少可形成霾的氣象條件，進而緩解霧霾。因此，昨日的雪降雪量雖不大，但對緩解霧霾很有好處。

　　降雪“難遇難求”，但明天白天，省會將遇較強冷空氣，4級左右的西北風將把持續霧霾天氣吹散，空氣質量明顯改善。省氣象臺氣象服務首席專家郭迎春表示，同時，自明天下午開始，強冷空氣送來的大風將幫助河北把霧霾天逐漸吹散。

　　為何一遇大霧就重污染

　　據了解，每年的1月和12月是霧霾高發期。這時，由于地面氣溫低，雪后濕度大，地面輻射冷卻性強，容易起霧。霧生成后，又在濕度的影響下，吸收空氣中的污染物硫酸鹽、硝酸鹽等，形成影響廣泛的PM2.5污染物，造成污染。

　　河北師范大學環資研究所所長錢金平介紹，石家莊的污染物主要來源是燃煤、機動車尾氣、揚塵這三大方面。目前，硝酸鹽類污染物還沒有較好地控制起來，在大多熱電企業，并沒有增加脫硝設施。市區重污染企業搬遷還不太徹底，有些廠子車間還在生產。此外，城市建筑過密，年均風速低，也不利于污染物擴散。

　　省會霧霾范圍如何演變

　　石家莊市氣象局高級工程師陳靜表示，1月4~5日，石家莊西部的井陘、贊皇和市區開始出現短時間的霾天氣；6日~10日霧霾天氣擴展到石家莊大部分地區，11日~12日轉為大霧天氣，部分路段能見度不足500米；13日東部縣(市)持續大霧天氣，西部為輕霧或霾；14日17縣市出現大霧。根據衛星遙感監測圖，昨日8時55分，河北的東南部地區和整個石家莊都處在霧霾區范圍內。

　　你認為解決空氣污染最有效的辦法是什么

　　昨日，一網站發起了網絡調查“你認為解決空氣污染最有效的辦法是什么”。截至今日0時25分，共有2517人參與投票，其中，“改善產業結構，將重工業污染企業遷出”成為投票率最高的“對策”，“限制政府公務用車”、“完善公共交通，限制機動車數量，征收擁堵費”緊隨其后。

　　面對霧霾，我們需要改變什么

　　霧霾并不鮮見，但此次在中東部持續時間長、影響范圍大卻是近年來最為嚴重的。專家認為，PM2.5數值創“新高”與生產方式的改變、生產結構的調整不到位、能源結構過度依賴煤炭有很大關系。

　　“我國的能源結構決定了在今后相當長的時間內，燃煤機組裝機容量還將增長，火電廠排放的二氧化硫、氮氧化物和煙塵仍將增加。”北京大學教授潘小川說，火電廠排放的大氣污染物若得不到有效控制，將直接影響空氣環境質量的改善。

　　因此，轉變生產方式、優化產業結構、調整能源結構是降低PM2.5的必由之路。

　　此外，新華社發文稱，此次大范圍霧霾天氣的重要特征是“區域性污染”，有專家表示，以華北地區而言，需要京津冀以及山西、河南、山東、內蒙古、遼寧等省區市協作，建立區域聯防聯控機制，實現多項污染物協同控制。

　　空氣污染，人人都是受害者，然而多數人也承擔著或多或少的責任。

　　《2012年中國機動車污染防治年報》顯示，中國汽車保有量達到20754.6萬輛，已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，當前中國汽車二氧化碳排放每公里約為160克，歐洲的目標為95克，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源。

　　“污染天氣下，少開車，應是每個公民的自覺。”一家國際環保機構的專家周嶸認為，目前，我國的人均消費水平還較低，未來隨著經濟的不斷發展，機動車、電子產品、服裝等的保有量會越來越多，這些個人消費帶來的污染排放，令環境難以承受。

　　環境破壞容易，恢復卻需漫長時日。“毒霧”面前，付出了代價的我們都應該反省，哪些生活習慣增加了“環境負荷”：亂扔垃圾，無視垃圾分類，貪圖方便用塑料袋、一次性物品，焚燒樹葉、秸稈，無節制購物……

　　“如果每個人都能理智消費，抵制浪費性消費，實現綠色出行、綠色生活，就會為環境的清新怡人作出一份貢獻。”周嶸說。

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