1月11日，在邯鄲東站前，由于一些出租車司機挑客、拼車，造成站前道路出現擁堵。龐超 攝

　　1月12日，在邢臺東站前，一位出租車司機正在與出站旅客討價還價。龐超 攝

　　京廣高鐵在我省沿線設置的9個車站均為異地新建，且大都建在距離市中心較遠的城區。剛剛啟用的高鐵火車站，站前的公共交通設施是否能夠做到合理開行、規范管理？市民對公共交通服務設施是否感到滿意？1月9日至12日，記者分別在保定東站、邯鄲東站、邢臺東站進行了走訪調查。

　　公交車早晚班“趕不對”高鐵點

　　“公交末班車時間與最晚一班經過邯鄲的高鐵到站時間不匹配，如果沒人接，再打不上車，下了車的旅客怎么回家啊？”1月11日15時，站在邯鄲東站臨時公交開行圖前的旅客王偉龍對記者抱怨。

　　原來，邯鄲東站開行至邯鄲火車站、東客站等市區方向的公交車有11路、21路、59路，按照冬季開行時間設置，這些車的末班車時間分別為19時、21時、19時30分。

　　記者注意到，每天在沒有公交車開行的21時后，仍有21時15分到站的G668次、21時53分到站的G6735次和發車的G6752次高鐵旅客需要進出站。

　　在保定東站，記者也發現了類似的情況。1月9日，該站售票大廳的高鐵開行圖上顯示，由石家莊發車至北京西站的G6702次是早上停靠保定東站的第一班高鐵，從保定東站開出的時間為7時30分；末班高鐵為從北京西發往石家莊的G6713次高鐵，開車時間為22時46分。

　　而記者在保定東站南側臨時公交停車場看到，開往保定市中心的保定火車站K1路公交車首班車從火車站的發車時間為7時，末班車發車時間為18時。“按照這樣的公交開行設置，如果從位于市中心的火車站出發，肯定趕不上保定東站第一班開行的G6702次高鐵，而晚上18時以后，去市內也將變得非常不便。”在臨時公交停車場候車的旅客劉春雨說，自己1月6日下午曾乘坐K1路公交車，在并未遇到堵車的情況下到保定東站需要40多分鐘。“就是這樣的公交車，也不好等來。”劉春雨表示，按照他乘坐K1路的經驗，大約20分鐘到半個小時才能等到一輛。

　　正在候車的河北大學學生張薇告訴記者，去年12月30日14時許，她和同學在保定東站等了近一個小時也沒看到公交車，只好沿著繞行的鄉間公路步行回校。“在這種情況下，很多人都感到來往新火車站太不方便了。”保定市民謝長民用自己的親身經歷給記者算了一筆賬：在位于市中心的保定火車站乘坐動車，到北京需要1小時30分，加上從家中趕往火車站需30分鐘，約在2小時左右；而從保定東站乘坐高鐵到北京需要40多分鐘，可由于高鐵站距離市區較遠和公共交通設施不完善，從家中到高鐵站趕車時間卻增加到60—90分鐘。“兩者相比，不僅時間上沒有太多節省，就連花費也得增加。”謝長民表示，沒有公交車可坐，打車的費用卻暴漲到50—80元不等。

　　如此一來，高鐵為旅客節省的城際間通達時間，實際已經被同城間的通行時間抵消了不少。

　　出租車不打表要高價沒商量

　　1月11日11時42分，記者乘坐G571次高鐵來到邯鄲東站。剛剛從出站口出來，就被前來招攬客人的一位出租車司機攔住。“到市區火車站多少錢？”記者問。“80元！”“太貴了。”當記者表示這個價錢太高要離開時，這位出租車司機追上說，“商量商量，70塊錢也行！”

　　記者離開廣場，來到站前的出租車、社會車輛進站路上，這里有三條車道，最內側是出租車排隊候客通道，另外兩條車道社會車輛、出租車可以通行，但不能長時間停車。

　　記者看到，最內側車道上，十多輛出租車零散排開，有的車上已經坐上乘客但司機仍在車前拉客，有的則專門等著“拉大活兒”，對前來打車的乘客挑挑揀揀。

　　由于前邊排隊的出租車拼車挑客，長時間占用通道出口，后面卸客的出租車等不及，紛紛向外側通道擠來，出站高峰的20多分鐘里，三條車道被堵得嚴嚴實實。

　　記者還注意到，盡管這里有佩戴“車輛管理”標牌的工作人員指揮，甚至拿出攝像機拍照取證，但這些出租車司機仍在挑客宰客、有恃無恐。一位工作人員好心勸記者出站去打車，“這里要價太高。”“在高鐵站等客的出租車必然得拼客宰客，一趟不能少于50—60元。”出租車司機常師傅對記者透露，出租車在市里流動“拉活兒”一小時能掙30—40元，如果在這里等一小時，不能掙到這個錢，那就虧了。

　　記者在走訪過程中發現，目前保定東站外出租車也存在較為嚴重的宰客、拼客、挑客現象，在夜間，邢臺東站也有同樣現象存在。“出租車應該好好管一管，要不與這么漂亮的高鐵站形成的反差太大！”從鄭州出差到邯鄲的旅客張先生對記者說。

　　他認為，目前在公交車開行設置不能做到全覆蓋的情況下，出租車成為旅客趕高鐵的最重要交通工具，如果站前出租車不能做到規范管理，必然給旅客帶來不便。“家里開車送，高峰時怕堵車；等個公交車，半天也不來；想打出租車，正常打表才30塊敢要你80塊。”一位旅客的抱怨，或許反映了目前高鐵站前公共交通服務設施存在的一些問題。

關鍵詞：公共交通,高鐵,新火車站