調(diào)查

　　駕校報名點(diǎn)：一上午不見一人

　　昨天（1月13日）上午，在市區(qū)一家駕校報名點(diǎn)，一個小時的時間里，記者都沒看到有人前來報名或咨詢，咨詢電話也很少響起。接待人員小劉告訴記者，這樣的情況已經(jīng)持續(xù)了一段時間，元旦過后就更加嚴(yán)重了。經(jīng)常是一天也不來一個報名的，咨詢的電話也是偶爾響起。“原先，這部咨詢電話每天都響不停，問價錢，問通過率等問題。”

　　按照省交管局網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，2012年8月份，省會57家駕校共有63527人參加了科目一的理論考試。即使剔除暑期學(xué)車人數(shù)集中這個因素，從這個數(shù)據(jù)也能看出當(dāng)時駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場的火爆。

　　“去年七八月份的時候，平均每月都有1000多人來校報名學(xué)車，那時駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場非常火爆。”大正駕校校長李方訊介紹，但是進(jìn)入冬季以后，特別是最近，報名人員顯著降低，“每個月也就100來人，幾個報名點(diǎn)有時一天也不見一個咨詢的市民，相當(dāng)冷清。”

　　駕校培訓(xùn)費(fèi)用幾乎翻了一番

　　“現(xiàn)在學(xué)車真貴！”剛剛報名學(xué)車的李女士說，從去年初就打算學(xué)開車，可一直抽不出時間來，到年底的時候終于有了時間，可咨詢了十幾家駕校，C1本(小型汽車)培訓(xùn)費(fèi)用都在5000元左右，即使討價還價，也只能優(yōu)惠二三百元，“與去年初的2000多元相比，幾乎翻了一番，漲得也太快了。”

　　記者了解到，駕校培訓(xùn)費(fèi)用的上漲只是最近幾個月的事，特別是隨著交管新規(guī)的實(shí)施，更是給了各駕校一個漲價的借口。華豐駕校校長鄭建輝介紹，去年初的時候，C1本的培訓(xùn)費(fèi)用約在2000元左右，到5月份的時候，隨著學(xué)車計時系統(tǒng)的投用和考試難度的增加，C1本的培訓(xùn)費(fèi)用明顯上漲，約在2700元。而后公安部又公布了123號令、124號令，培訓(xùn)費(fèi)用再次上調(diào)，到年底時，大型駕校C1本的公開報價基本上都是5000元了。個別聲譽(yù)好、培訓(xùn)質(zhì)量高的駕校，報價還要再高出1000元左右。

　　說法

　　市運(yùn)管處：駕校都是隨行就市

　　市運(yùn)管處駕培科有關(guān)人員介紹，目前駕校都是市場化運(yùn)作的，全市共有57家，政府沒有指導(dǎo)價，培訓(xùn)費(fèi)用隨行就市。大型駕校費(fèi)用高一些，分布在各縣及小型駕校的培訓(xùn)費(fèi)用則低一些。培訓(xùn)費(fèi)用高，跟幾個因素有關(guān)，一是實(shí)行培訓(xùn)計時后，增加了培訓(xùn)課時；二是駕考新規(guī)對培訓(xùn)車輛、培訓(xùn)場地提出了新要求，各駕校改進(jìn)設(shè)施需投入較大資金等。

　　不過，該人員同時提醒各駕校，既要顧及自己的經(jīng)濟(jì)利益，也不要忽視自己的社會責(zé)任，拋棄應(yīng)試教育的弊端，才能培訓(xùn)出合格的駕駛?cè)恕?/p>

　　分析

　　冷清只是一時，預(yù)計春天回暖

　　當(dāng)前，各駕校正忙著更新教練用車，改造培訓(xùn)場地，似乎對學(xué)車人數(shù)的大幅度下降并不在意。

　　“汽車賣得依舊火，大家都不學(xué)車，買的車怎么開。”某駕校報名點(diǎn)的小劉一語道出問題的根本。他認(rèn)為，這種情況只是暫時的，大家觀望過后，還是要學(xué)車。

　　按照多年的規(guī)律分析，冬季天氣寒冷、雪霧天氣多發(fā)，惡劣天氣較多，不利于大家學(xué)車，本來也是一個淡季。進(jìn)入春天以后，很多人就會騰出時間學(xué)車。

　　在一家物流公司工作的小張說，自己剛結(jié)婚，準(zhǔn)備在十一前買一輛私家車，成為有車一族。“現(xiàn)在還沒有駕駛證，原計劃年前就報名學(xué)車的，但交管新規(guī)一實(shí)施，就打算再放一放。”小張說，不過學(xué)車還是必須的，小張說，他打算待春暖花開后再去報名。

　　小張其實(shí)代表了大多數(shù)人的想法，只要買了車，學(xué)車就是必須的，暫時不學(xué)只是為了觀望一下情況。

　　一些小駕校和陪練點(diǎn)將被淘汰

　　華豐駕校校長鄭建輝說，交管新規(guī)對駕駛?cè)丝荚囂岢隽硕囗棁?yán)格管理措施。這些措施將使駕校更加關(guān)注學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量，而不是采取其他一些手段讓學(xué)員通過考試，畢竟駕校的培訓(xùn)質(zhì)量要排名，自己的學(xué)員拿本后自己還要負(fù)責(zé)，發(fā)生嚴(yán)重交通事故還要責(zé)任倒查。他個人認(rèn)為，今后駕校的競爭將從價格的競爭轉(zhuǎn)向培訓(xùn)質(zhì)量的競爭，一些實(shí)力弱小、場地不全的駕校和陪練點(diǎn)，必將在競爭中被淘汰出局。

　　市民李先生說，公安機(jī)關(guān)出臺交管新規(guī)，既加強(qiáng)了對司機(jī)的培訓(xùn)、管理，也促進(jìn)了駕校的改革，原先那種以“拿本”為目的的應(yīng)試教育培訓(xùn)模式必將被淘汰，培訓(xùn)真正合格的駕駛?cè)藢⒊蔀轳{校一個必須直面的課題。(記者孫會芳)