《南方都市報》發表評論文章指出，專注于細節的改善，呵護人性的需求，在突發事件中不至于手足無措，方能體現“國際機場”的應有品質。

　　一場大霧導致昆明長水國際機場遭遇“云南史上最大延誤”，近萬名旅客滯留。據媒體報道，由于長時間滯留機場，部分兒童出現感冒、發燒癥狀，現場多個值機柜臺被砸。在滯留的旅客離開后，長水機場管理方急需就其工作好好作出反思。

　　有關此次延誤事件的原因分析中，被很多網友反復提及的是機場的地理位置。霧氣大的長水機場剛修建不久，當初之所以選在此地，是權衡各種利弊后的無奈選擇，機場當初規劃的合理性遭遇部分人的質疑。

　　機場規劃是一方面，然而，天氣因素非技術所能左右。值得注意的是，此次旅客過激行動，不能完全歸咎于機場的硬件缺陷，機場管理者對延誤事件的應對能力之欠缺，是導致過激行為的重要誘因。有旅客反映，在大面積延誤出現后，機場航班資料并無更新，以致過激行為出現后，當事旅客的第一反應就是去柜臺看航班信息。對于航班延誤的狀況，延誤時長等，相關人員并未解釋。遭遇航班延誤的人對航班信息有更為迫切的需求，一旦缺乏信息溝通，無疑讓旅客的遭遇雪上加霜。

　　滯留加上服務不周導致混亂，旅客的憤怒是可以理解的。機場在延誤事件應對上缺乏足夠的準備，對此常常提及的是要建立突發事件預警機制，眼下的問題是，如果預警機制只是一句時尚的話語，未能在現實生活中給予落實，恐怕這樣的預警機制只會成為笑柄。

　　昆明在此次延誤事件中被網友譏為“一座來了就走不了的城市”。機場是城市的名片，一次延誤讓城市蒙羞，理性的人不會就此對昆明這座城市抱有成見，但管理部門的突發事件應對能力之虛弱卻可見一斑。耗資巨大、裝潢豪華未必能保障一座機場的服務水準，專注于細節的改善，呵護人性的需求，在突發事件中不至于手足無措，方能體現“國際機場”的應有品質。

　　當然，就航班延誤這一普遍現象而言，不能將責任單純歸于機場，有必要重視其他責任歸屬，比如當前大量空域未向民航開放即被認為是一大主因，此外航空公司運行管理亦是重要因素，機場、航空公司等各方提升自身工作效率，相互合作，顯然亦是緩解航班延誤的必要舉措。