日前，剛剛實行的交管新規要求對“搶黃燈”實施處罰，引起巨大爭議，眾多網友通過微博和論壇，在網絡上對此表示質疑。然而昨日記者針對這一新規在省會街頭進行了采訪，接受采訪的多名步行、騎車行人中，超過七成對處罰搶黃燈表示贊成，他們表示，機動車不搶黃燈可以讓路口更有秩序。記者發現，投贊成票的受訪者有一個共同點，就是他們都沒有私車車，平時很少上網或從未在網上發表意見。

　　街訪一

　　搶黃燈的車，常常是擋路的“墻”

　　4日上午，在石家莊中華大街與和平路交叉口，46歲的葛女士告訴記者，這個路口平時交通十分繁忙，有時趕上堵車，騎車經過也會“很艱難”。高峰時段，中華大街方向總會出現長長的壓車，這時即使綠燈車流也只能向前“挪著走”，綠燈變黃后，還總有汽車“抓緊時間”搶黃燈，結果這些車還沒走到路口中央，和平路方向的綠燈就已經放行。這幾輛沒有通過路口的車，讓和平路方向的汽車無法通過，自行車也得“擠著過”，然后人們只能眼巴巴等著交警解圍。“這天氣天寒地凍的，我們騎自行車的又不像開車的有熱風吹。就因為幾輛車闖黃燈耽誤我們回家，你說該不該罰？”葛女士反問。

　　說法

　　針對當前處罰搶黃燈引發的網絡熱議，記者問葛女士是否知情，葛女士表示，自己家里有網絡，但只有女兒上，自己不會上網，她只是希望，開汽車的能夠對開不起車的人“多體諒”。

　　街訪二

　　“汽車搶行，孫女堵在車流中哇哇哭”

　　4日上午，在中山路與時光街交叉口，65歲的李奶奶向記者講述了不久前的一次經歷。有一天下雪，她去接小孫女放學。在這個路口，中山路方向的信號燈變黃后還有兩輛車搶行，和前面未通過的車輛將路口堵了個嚴嚴實實。時光街方向變成綠燈后，她倆還是被車龍擋住了。她不敢帶著小孫女車輛夾縫中擠過，只好在靠近路口中央的位置等待，直到紅燈亮起都沒能過得了馬路，被中山路南北兩側的車流夾在中間。“孫女嚇得抱著我直哭！”后來還是一個車主動讓了路，她倆才得以過去。

　　說法

　　對于處罰搶黃燈的網絡熱議，李奶奶說，她不上網，家里也沒有網絡，她也不知道現在要處罰搶黃燈，但真的要處罰，她雙手贊成。

　　街訪三

　　搶黃燈車的車撞到了我的保潔車上

　　4日下午在省會裕華路上，一名清潔工告說，他們經常要在馬路中央打掃衛生，作業時會把車擋在身前作為防范。有一次她在作業時，一輛闖黃燈的小轎車沖了過來，一下子撞到身前的保潔車上，“現在闖黃燈的車真的很多，因此發生的事故也不少。”

　　說法

　　這名清潔工說，她只會點鼠標，不會打字。她覺得交通秩序是城市的另一張臉，對于搶黃燈還是處罰比較好。

　　街訪四

　　闖紅燈是我不對，汽車搶黃燈也危險

　　“我有一次闖紅燈過馬路，就被一輛搶黃燈的車給蹭了一下，”在省會裕華路建設大街交叉口，省會的李先生坦承，他步行過馬路時“偶爾”會闖一下紅燈。有一次他在紅燈讀秒快結束時通過馬路，一輛貨車飛快地駛來，看到橫向路口黃燈閃爍，他以為貨車會停，就繼續走，誰知這輛貨車卻搶行了。“那輛車的車身擦著我的衣服就過去了，當時特恐怖！”李先生說，自己闖紅燈的確不對，但汽車搶黃燈也同樣危險。

　　說法

　　“我經常上網，對于處罰搶黃燈一事，我未在網上發表過看法，不過我贊成這一處罰。目前我沒錢買車，即使有一天我買了車，我想我也不會搶黃燈。”

　　記者手記

　　黃燈爭議不該讓無車族“失聲”

　　新交規處罰搶黃燈在社會上引起爭議一片，顯而易見，網絡上反對意見占據了主流，然而記者在街頭調查了解的情況，卻與網上近乎“一邊倒”的反對意見有所不同。

　　誠然，處罰搶黃燈，會改變有車族的駕駛習慣，會讓有車族的駕駛難度暫時增加，也可能會延長出行時間甚至增加油耗。但反對者的聲音，只是集中地代表了有車族這一群體的利益。更全面的社會利益，不僅包括有車族的利益，更包括更多無車群體的出行效率和安全。

　　我們的社會中還有這樣一群人，他們無力購車，為了生活的尊嚴，可能要在城市的道路上花費更多時間或奔波更遠步行、騎車。他們往往沒有電腦，不會或者沒有時間或者沒有經濟條件上網，無法為了自己的權益在網上發聲吶喊。但在這場爭議中，我們不能因為他們沒有機會或者沒有意識到要表達自己的意見，就將其視之為棄權。交通安全關系每一個人，有車族的意見需要尊重，“無車族”也同樣不該缺席。

　　開放自由的社會，會尊重每個人表達自我的權利。在社會爭議面前，某個麥克風的音量大小固然重要，但更重要的是，如何將麥克風遞給更多人。(郭曉峰)

關鍵詞：處罰,黃燈,行人